在2011年山东重工第二届产品展示会上，我们为山东重工描绘了发展蓝图。我们的目标是：未来五到十年，山东重工将依靠在行业中已经形成的优势，打造中国装备制造业知名品牌的形象，坚定不移地在动力系统、工程机械、商用汽车、汽车零部件、游艇制造等五大业务板块继续实施快速发展战略，力争在2015年实现2000亿元、2020年实现3000亿元营业收入的目标，进军世界500强，把山东重工建设成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的工业装备集团。

   记者：在您的字典里似乎没有“失败”二字，作为一个成功的企业家，您对这两个字有着怎样的特别理解？

   谭旭光：企业家最重要的就是作决策，而作决策有失败就不可避免。潍柴这些年走过来，我们在战略上走了一条成功的道路，但具体到每个战术，不敢说都尽善尽美，甚至有过比较深刻的教训。对于失败我是这样理解的：

   第一，企业家不要害怕失败。我们作每一个决策都会有犯错误或失败的风险，作为企业的最高决策者，把握好企业发展的战略方向最重要，不要在乎一城一地的得失。如果你首先想的是如何避免失败，那么你决策时就会瞻前顾后、犹豫不决，将严重影响企业捕捉战机的能力。如果当初我过于担心失败，我就不会出手并购湘火炬，也就不会有今天的潍柴。

   第二，企业家要避免战略性失败。虽然失败不可避免，但有一种失败必须避免，那就是战略性失败。企业家是一个企业的领路人，决定着企业这艘大船的前进方向，如果方向错了，你付出再多努力也是枉然。作出正确的战略抉择，是企业家承担的第一使命，也是你对企业的价值所在。

   第三，避免战略性失败，首先要经得住诱惑。抓不住战略机遇，是一种失败；抓住太多机遇，也可能会导致满盘皆输。我们身边失败的企业，可能更多属于后者。在决策中，企业家会面对很多诱惑，稍有不慎可能就要误入歧途。

   记者：在中国汽车行业乃至中国企业界，真正做到金融资本与产业资本完美结合的可以说是少之又少，潍柴可以说是其中的一家。您是如何做到二者完美结合的？在山东重工今后的发展道路上，您还会让两个轮子转起来吗？还是更偏重于哪一个轮子？

   谭旭光：我认为，企业要发展，资本运营与产品经营缺一不可：没有产品平台，企业就失去了发展基础；没有资本运作，企业就不可能实现几何倍数的增长。但是，作为一个产业集团，实施资本运作，要注意坚持以下三个原则：

   第一，实施资本运作，要以产品战略为中心。产品经营是企业运营的基础，它决定了企业的战略方向。资本运营必须要以产业战略为导向，以产品发展为基础，通过资本运营手段来推动企业实现快速发展。我们在香港上市、吸收合并湘火炬、重组山东巨力、收购法国博杜安公司，都是为了延伸产业链，提高企业核心竞争力。

   第二，实施资本运作，必须要建立完善的法人治理结构。公司上市之后，我们依法规范了股东大会、董事会、监事会制度，建立完善了战略发展及投资委员会、审核委员会、薪酬委员会和提名委员会，引入了外部董事，明确并保证决策、执行、监督三者之间各自独立、权责明确、互相制约的关系。现在决策，不是我一个人决策，而是要依靠各个委员会按程序决策。现在企业已经走上了用制度规范决策行为、管理公司的道路，这是一个本质的转变。

   第三，实施资本运作，要讲究规范和规则。资本运营本身就是一个非常个案化、创新的工作和过程，要求决策者既要有明晰的战略思路，又要有周密的战术安排；既要自觉接受法律的约束，又要遵守市场的游戏规则。潍柴每一次的资本运作，都充分考虑到并购的各种潜在风险，聘请专业机构论证评估，确保万无一失。

   正是坚持产品经营与资本运营“双轮驱动”，潍柴才有了今天的超常规发展。在山东重工集团今后的发展道路上，我们当然还要运用好这个成功模式，让两个轮子同时转动，才能实现健康快速发展。

   记者：回过头来看看潍柴这些年的发展，您认为是哪些主要因素让潍柴取得了如此业绩？你能总结一下吗？

   谭旭光：任何一个组织、一个企业、一个人，取得成功都离不开两个重要因素：“人努力、天帮忙”；或者说是三个要素：“天时、地利、人和”，潍柴也一样。

   首先，潍柴的成绩要归功于良好的外部环境。没有中国经济的快速发展，没有改革开放，没有安定团结的社会环境，潍柴不可能取得今天的成绩。举一个反面的例子，目前中东和北非国家时局动荡，我们难以想象那里的企业该如何发展？我们企业在北非也有驻外服务人员，他们回来的第一句话就是：“什么也没有国家安定、社会太平好！”所以，我们要感恩这个伟大的时代和我们的国家。

   其次，潍柴有今天的成绩，还在于我和我的团队坚定不移地做了正确的事。回顾过去，我们在每一个重要转折点上，都作出了虽然艰苦但都非常正确的选择。比如，在2000年企业陷入低谷时，我们实施了“三三制”改革，使传统国企重新焕发了生机；在2005年德隆爆发危机时，我们果断地收购湘火炬，拥有了国内惟一一条重型卡车黄金产业链，打造了商用车、动力总成、零部件三大业务板块协同发展的格局。

   还有一点，也是我引以为傲的，就是我们拥有一支敬业奉献的员工队伍。2010年，发动机板块面对着产能不足与市场需求持续增长的突出矛盾，为能多产出一台发动机，广大员工抛弃了个人得失，夜以继日、加班加点，为企业赢得市场做出了重要贡献。这是潍柴人特有的激情，是企业战胜一切困难、实现快速发展的最重要保障。而且这种精神，目前正在被集团内的其他企业所接受和认可。