据初步统计，仅2010年1～8月，全国新增或刚刚开工的发动机项目就已达200多万台。因此，各活塞企业还必须跟上发动机企业产品和技术升级步伐，满足其迅速推出的新品需求。这就要求各活塞企业必须加大资金投入和技改及研发投入，提高规模生产能力，因此，各活塞企业产能提升压力也在不断加大。

   ——活塞企业成本压力依然巨大。

   一是主要原材料价格上涨导致企业成本压力增加。2010年以来，随着我国经济的逐步回暖趋稳，上游产品和要素价格快速上升，加大了汽车及零部件企业成本压力和组织生产难度。特别是活塞企业所需的主要原材料——有色金属的价格波动剧烈，如环比价格从2010年2月份大幅回落5.7%，转为3月上升2.5%，价格波动幅度高达8.2个百分点。2010年上半年，铝的价格同比增长20%以上，镍、铜价格同比分别上涨60%以上。此外，国内成品油价格跟随国际原油市场价格波动，价格也处于高位运行。湖南江滨公司2010年因主要原材料价格上涨而导致企业多支出资金2000多万元。

   二是来自整车和主机企业转嫁的降价压力。活塞企业除承受主要原材料价格上涨带来的压力外，还要分担来自整车和主机企业转嫁的降价压力，每年主机企业降价幅度保持在5%左右。因此，从某种意义上来讲，这种降价压力可能比主要原材料价格上涨的影响更直接、更严重。

   三是来自经营成本逐年增加的压力。企业为了自身生存和发展的需要，不断扩大产销规模，企业资金投入增加，导致融资成本提升。此外，企业还要消化人力成本、税收、能源动力价格上涨等带来的成本压力。

   2011年发动机及活塞市场形势分析

   2011年是国家“十二五”开局之年，对于汽车、发动机及活塞企业来说，也是充满重大机遇和挑战的一年。2011年活塞企业将面临通胀压力加大造成的主要原材料价格上涨、生产经营风险加大等巨大压力。

   在看到挑战与压力的同时，更应洞悉和把握发展机遇。从行业看，业内人士普遍认为2011年汽车行业将保持10%～15%左右的增长；从发动机市场来看，各大主机企业也将保持10%～15%左右的增长，再加上维修及外贸市场，活塞市场需求依然旺盛。笔者认为，全年活塞市场将保持10%～15%左右的增长。从内部看，国内主要的活塞企业均已初步完成了产品和市场的升级换代。因此，总体来看，2011年活塞行业机遇大于挑战。

   2011年发动机及活塞市场预测

   笔者以为，2011年发动机市场整体增幅平均保持在12%左右，其中商用车发动机为9%，乘用车发动机为15%。因此，2011年我国发动机总产销量分别达到1920.9255万台和1933.9781万台。按燃料来分，其中车用柴油发动机产销累计完成428.9711万台和435.2015万台；车用汽油发动机累计产销完成1491.0731万台和1497.9029万台；其他燃料产销8813台和8737台。

   2011年我国发动机活塞主机市场总产销量预计分别达到8114.4357万只和8172.8613万只。

   按主机和维修市场1∶1的比例计算，2011年我国发动机活塞维修市场总产销量分别达到8114.4357万只和8172.8613万只。

   因此，2010年我国发动机活塞市场总产销量分别达到16228.8714万只和16345.7226万只。