据最新的发动机产销数据显示，2010年我国发动机总产销量分别达到16909453台和17025933台，比上年同期产销13268876台和13123685台，分别增长27.44%和29.73%。

   按燃料来分，其中车用柴油发动机产销累计完成3935515台和3992674台，比上年同期的3147776台和3062877台分别增长25.03%和30.36%；车用汽油发动机累计产销完成12965853台和13025243台，比上年同期的10114307台和10054296台，分别增长28.19%和29.55%；其他燃料产销8085台和8016台，同比分别增长19.02%和23.10%。

   2010年我国发动机活塞主机市场总产销量分别达到7158.9497万只和7211.2438万只，比2009年同期产销5623.6866万只和5557.03754万只，分别增长1535.2631万只和1654.20626万只。按燃料来分，车用柴油发动机每台按5只计算，全年车用柴油发动机活塞产销累计完成1967.7575万只和1996.337万只，比2009年同期的1573.888万只和1531.4385万只，分别增长393.8695万只和464.8985万只。车用汽油发动机活塞每台按4只计算，累计产销分别完成5186.3412万只和5210.0972万只，比2009年同期的4045.7228万只和4021.69184万只，分别增长1140.6184万只和1188.40536万只。其他燃料活塞每台按6只计算，产销分别为4.851万只和4.8096万只，比2009年同期的4.0758万只和3.9072万只，分别增长0.776万只和0.9024万只。

   2010年发动机活塞市场特点

   2010年，伴随着汽车和发动机市场的高速增长，发动机活塞市场整体也实现了同步快速增长。纵观全年发动机活塞市场情况，呈现如下特点：

   ——整体呈现快速增长，全年走势呈“Ⅴ”字形。2010年上半年以来，随着汽车和发动机市场的一路高歌猛进，发动机活塞市场也十分火爆。1～6月汽油机活塞市场产销量分别增长均超过了50%以上，分别达到55.95%和56.45%。柴油机活塞市场继续保持稳健增长态势，同比分别增长了35.21%和41.18%。但进入7、8月份以后，发动机活塞市场和汽车、发动机市场一样，进入“调整期”，不少企业在7月底8月初纷纷放假休息。因此，市场出现了连续的下降，8月底出现了回升的趋势，9～12月，逐月上升。

   ——活塞企业积极加快产品和市场结构转型升级步伐。这一点可以从另一个计量单位——千瓦数的统计得到验证。2010年，活塞企业千瓦数累计增长38.60%和41.45%，比以台数计算的增长分别高出11.16和11.72个百分点，这说明平均每台发动机的动力指标在明显放大。随着国家排放标准的不断提高，特别是国三、国四排放标准的逐渐实施，活塞企业纷纷加强了产品和市场结构调整的力度。如湖南江滨公司自2009年初以来，坚持“专注增压、专注环保”的原则，积极构建国三、国四、国五产品系列平台，逐渐减少、淘汰低档次、低效益、不符合新排放标准要求产品，加大高附加值、高性能、高技术含量、低污染、低排放活塞产品的生产研发力度，使中高档增压环保活塞产品比例达到90%以上。

 
   ——活塞企业遭遇“成长的烦恼”，产能提升压力加大。近两年以来，随着我国汽车及发动机企业的快速增长，各活塞企业除了确保汽车及发动机企业的快速增长的市场需求外，还遭遇了“成长的烦恼”。特别是随着汽车及发动机企业产品转型升级速度加快，不少汽车及发动机企业纷纷上马新的项目以扩充产能。