艾里逊变速箱公司在中国公交市场获得巨大成功的秘诀是什么？对于很多客户的亲身体验来说，除了产品本身的性能以外，留下最深印象的就是其及时而出色的服务。2010年10月，来自北京、重庆、昆明、南京、武汉、福州等20多个城市的公交公司的客户代表齐聚福建武夷山，受邀参加艾里逊客户交流活动。在活动中，各位公司代表不仅交流了使用心得，还向在场的艾里逊高层管理人员就艾里逊在中国公交市场的发展提出了宝贵意见。

艾里逊中国及亚洲市场经理陈静

 
   低维护成本成为特定线路的必备之选

   来自重庆巴士股份有限公司的副总经理刘维星针对重庆地区的特殊路况发言表示，由于重庆的路况是坡陡、山高、弯大，部分线路设备损耗极大。公司此前在使用手动变速箱时，不仅不好操控，而且每隔三四个月就得进行维修，每辆车维修一次的材料和人工费就得一千多元，一年下来维修成本就很高。从2005年开始公司针对特定线路配备了艾里逊全自动变速箱，司机都反映艾里逊变速箱操作方便简单，运作安全可靠，动力传输更加平稳。尤为可贵的是，用了六年艾里逊变速箱从来没用维修过。

艾里逊客户交流活动

   “在2000年，我们12米的双层客车的离合器和变速器故障高，平均每个月都会出现离合器和变速器的故障，”南京公交公司的机务处长葛唯奋说：“为了解决这个问题，我们就在12米的三桥双层车上改装了3辆，装上了艾里逊变速箱，后又改装了一辆11米2的车，到了2002年，我们发现这一尝试非常有效，于是又换了62辆新的双层车，把艾里逊变速箱作为标准配置，全部装了艾里逊变速箱，彻底解决了双层车离合器和变速器易损坏的问题。”

   “我们认为，对于大功率，大容量的车，特别是对双层车，应该配备自动变速箱来提高安全，减少劳动和维修强度，对公交的运营来讲，安全是第一位的，其次是车辆的高效能运营和少维修时间，艾里逊产品在这三方面全都能帮到我们。” 葛唯奋说。

   艾里逊变速箱公司的中国区应用工程部经理陈炎介绍，艾里逊变速箱有预诊断功能，可以通过换挡器来监测车辆的油及滤芯的寿命，可以使换油和换滤芯的周期得到有效的延长；同时换挡器本身就是故障诊断仪，通过按一个或者两个键，可以显示出一些代码信息，显示车辆的健康程度，当变速箱出现问题时，根本不需要打开变速箱检查问题，通过错误代码就可以显示出变速箱的故障所在，维修保养简单易行。

 
   燃油经济性堪比手动

   来自北京祥龙公交公司的技术供应部长陈怀军在交流中表示，由于跟艾里逊的交流充分，针对不同线路的行驶特点已经对车辆的速比进行了多次调试，经过调整，现在已经基本消除了燃油的顾虑。“夏季使用空调较多，我们把2011年的前三个季度均衡，平均的油耗达到39.8，和传统的公交车相比，基本差不多，并不像很多司机担心的那样耗油，在燃油经济性方面达到我们期望的效果。”

 
   艾里逊是如何使自动挡车辆达到接近手动变速箱的标准的？陈炎介绍，除了与客户及时交流调整变速箱性能以外，艾里逊变速箱还有一个特别的功能——LBSS （Load Based Shifting Schedule）。这个功能是以载荷为基础的换挡程序技术，它是通过电脑自动感应车辆的载荷，以载荷多少来决定车辆的换挡程序，需要动力性的时候启动动力性换挡模式，需要燃油经济性的时候启动经济性换挡模式。