“玉柴正在通过不断努力将汽车尾气排放降到最低。”一见面，广西玉柴机器股份有限公司总工程师沈捷就对记者说。

   作为一家年产各种类型发动机超过60万台的大型制造企业，玉柴发动机排放水平与环境息息相关。为了实现绿色发展，玉柴不断推进自主创新，抢占发动机节能降耗技术制高点，在大幅降低对环境影响的同时提升了企业核心竞争力。近日，记者赴玉柴进行采访，亲身体验了其低碳发展之路。

   无处不在的低碳印象

   走进玉柴办公楼，记者在等电梯时发现，原本三台电梯只开了两台。“另一台在上班高峰期才会开，六楼七楼以下楼层的员工都提倡走楼梯。”玉柴股份公司党委工作部副部长李春梅说。

   从办公室到车间，又是另一番的景象。“‘十一五’期间，玉柴投入2亿多元用于节能减排方面的改造，完成了主要技术改造项目20个，淘汰了一大批污染大、能耗高的设备、设施和工艺，每年节能效果达8305.86吨标煤，单位产品、产值综合能耗指标处于同行业先进水平。”生产部副经理曾涛告诉记者：“这里从每一条线路、每一盏灯到空调、变压器、电炉和试机等设备和流程都进行了节能改造。”

   在发动机试机平台前，曾涛告诉记者，每台发动机出厂前都要进行40分钟左右的试机。以前试机就是给发动机加上油让其空转，现在则装上了电机，发了电进入电网再使用。“我们有120个试机平台，一年就能发电300多万度。”曾涛说。

   玉柴铸造中心是新建成的现代化铸造工厂。这一项目通过引进大量具有国际先进水平的技术装备和工艺技术，使发动机毛坯制造精度更高，铸造用材减少10%，生产过程能耗降低8%，铸件综合废品率由旧铸造车间的3%降低到1%以内。铸造中心全线建成后年产铸件30万吨，将成为目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地，是玉柴研发生产节能环保绿色动力的重要支撑。

   “除了设备及工艺的改造，我们还建立了职能部门、生产厂、车间三级节能体系，分解节能指标到每个岗位，实行能耗定额管理制度，实现了生产全流程的节能管理。”曾涛对记者说。

   抢占低碳技术制高点

   如果说车间体现了全流程节能管理的理念，那么玉柴技术中心就是发动机最顶尖节能排放技术的储备中心。

   玉柴云集了国内外科研人员近1200人，形成了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。“我们技术中心的研发能力在全国575家国家级技术中心中排名第27位，在发动机行业排名第一。”沈捷说。

   科学技术是节能减排的不竭动力。多年来，玉柴坚持自主研发，挑战进口动力，在绿色环保、低排放的发动机研发、生产上处于国内领先水平，与国际水平同步。

   在自主创新的发动机低碳新技术上，玉柴有一连串骄人的业绩：成功研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机并具备生产和配套能力;成功推出国内第一台欧4燃气发动机，确立了玉柴在中国燃气发动机领域的领先地位;成功推出国内第一台达标欧4、欧5柴油发动机并率先批量投放市场;首家推出单轴并联式(ISG)城市客车混合动力;实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装机试运行;在生产过程中可以大量地运用新技术降低排放和节约材料，实现低碳生产全流程控制。