销售收入超百亿元对于法士特来说是一个历史性的突破，在李大开看来，这是法士特建厂42年几代人顽强拼搏的一个结果。但过去的已经成为历史，此后，法士特将迎来一个崭新的开始。

法士特董事长李大开

   2010年10月28日，在陕西法士特汽车传动集团公司产销超百亿，以及法士特国家级技术研发中心竣工仪式的现场，二条“新起点、新挑战、新机遇”、“十年迎风破浪，百年重新起航”的标语吸引了众人的注意。据说，这两条标语是法士特掌门人李大开亲自选定的。可别小看这两条标语，它们实际上代表着法士特人在今天产销一百亿元的基础上再创辉煌的壮志雄心。

   对于未来,法士特又是如何想的呢？

   未来市场 开发新蓝海

   在当天下午举行的记者招待会上，眉眼之间皆带喜色的李大开告诉记者，到2010年年底，法士特的年销售收入将会突破120亿元。但法士特依然还有潜力可挖。由于看好中国未来的经济，看好中国未来的汽车市场，未雨绸缪的法士特早在多年前就决定要建设一个具有世界级水准的研发中心。李大开认为，总投资6亿元，包括40多个试验台的新研发中心将为法士特的技术人员提供一个更好的研发环境，研发人员将运用更先进的手段为客户提供更多升级换代的新产品，为法士特未来的发展奠定一个更好的基础。

   基于在技术、设备、市场上的绝对领先，法士特制定了一个宏伟的“十二 . 五”规划。

   李大开认为，早在“十一 . 五”期间，法士特已经在企业的硬件设施上有了脱胎换骨的改变，从过去一个老的三线企业，变成了如今的具有现代化生产线，数控化先进型设备的生产企业。五年的时间，法士特把机械变速器的研发水平提高到了一个全新的高度。变速箱产品往上延伸有十档、十二档、十六档；往下拓展有八档、七档、六档、五档、四档。在机械变速器领域，法士特获得了巨大发展，满足了中国重卡市场的各种需求。然而在“十二 . 五”期间，法士特将要主动寻求转变。

   “法士特的发展将以提升研发实力为主，改变过去的以技术改造为主的思路。以此来拓展新的领域，提升产品的性能水平，使产品能够满足当前新能源、新产品的发展特点。”李大开告诉记者，未来法士特的产品将朝着自动化、轻量化、多档化的特性发展。“对于法士特来说，这是一个非常大的改变。因为只有不断推出适合国情的新产品，才能不被滚滚而来的市场潮流所淹没掉。”除了在技术上的改进之外，李大开认为，法士特将不会仅满足于在重卡市场上的垄断地位。按照他的话说就是“处于市场的天花板上。”

   “即便是未来中国重卡市场的数量还有50%的提升，也就是150万辆的年需求量，法士特也很难有更大的突破，企业要想百尺竿头、更进一步，唯有不断地拓展更多的领域。未来，法士特将努力拓展客车、轻卡、低速货车、乘用车、工程机械等领域。”

   李大开认为，在过去的十年里，法士特有很多的想法与打算，但有些付诸于行动，有些滞后暂缓执行。究其原因在于中国的汽车工业发展过于迅猛。“尽管法士特的决策、投入相对于其他的企业来说比较及时，但仍只是勉强跟得上中国汽车工业高速奔驰的步伐。”

   基于此，法士特只能疲于奔命的应对市场的高速运转,但在跟得上市场需求的同时也导致了法士特没有更多的人力、财力、物力去投入到新的领域发展。“以往，我们只能全力以赴地去巩固自己擅长的固有领域，但这远远不够。我们担心的是，如果我们供应不上，别的竞争对手就会趁虚而入，所以满足客户的需求成为了法士特的首位需求。”

   “坦率的说，十年来，法士特一直处于快速扩张的阶段，但通过多年的发展，法士特终于可以喘上一口气从容应对了。今后法士特在步伐上可能会迈得更大一些。”李大开告诉记者，“十二 . 五”期间，法士特计划至少再投入100亿元的资金去提升企业的研发能力，去开拓新的市场。“五年后，法士特重卡变速器的比例在市场绝对值提升的基础上，产值至少要翻上一番达到200亿元以上。”对于未来，李大开充满信心，他认为，以法士特现有的技术水平来说，上述目标完全可以实现。据悉，未来法士特将向社会提供包括AMT等在内的各种自动变速器产品。除此之外，为了迎接即将到来的低碳汽车市场，法士特还将研发混合动力的自动变速箱等产品。

   未来出口 以总成为主

   李大开认为，在社会主义市场经济的体制下，市场的竞争非常激烈。“只有竞争才能使我们的产品不断创新发展、更有竞争力。”

   经过42年的发展，尤其是近十年的发展，法士特早已飞上枝头变凤凰。从最初1亿元的年销售收入发展到如今的年120亿元的销售收入。除了文前所述的征战“蓝海”，李大开还拥有征战海外市场的决心，对于他来说，海外市场拥有更广阔的蓝天。

   过去，法士特的海外市场也曾有过一段不平凡的出口经历。鼎盛时期，不包含随整车厂出口的变速器，法士特的出口额曾经有过高达五千万美元的辉煌。但李大开认为，法士特还是应该转变过去以齿轮出口的格局。