“自主创新”的口号在中国汽车业喊了数十年，但真正能耐住寂寞坐下来搞自主创新的企业少之又少，而能够出成绩的更是凤毛麟角。

   用时50个月，耗资10.7亿元，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂迈出中国发动机行业自主创新“里程碑”意义的一步———自主开发出国内首台四气门重型发动机“奥威”柴油机，从而一举缩短了我国发动机与国际一流水平20年的差距。

   自主创新，让这家年近古稀的“老字号”国有企业，到今天依旧生机勃勃。丰收的季节里，“掌门人”钱恒荣细细梳理起企业多年来持续创新的脉络，谈论着创新创业的深刻感悟，感慨良多。

一汽锡柴掌门人钱恒荣

   “奥威”横空出世

   在一汽锡柴博物馆里，陈列着20世纪五十年代到当前阶段，企业自主开发的几代柴油机产品。系列产品的更新换代书写着我国柴油机行业发展的历史。其中最引人注目的当属“奥威”发动机。国家机械部部长何光远挥毫题词：奥威横空出世，大长国人志气！

   忆往昔峥嵘岁月稠。1999年“奥威”开发时，钱恒荣时任分管技术的副厂长，参与并领导了开发的全过程。谈起“奥威”的诞生前后，他就像在谈论自己的孩子一样娓娓道来。

   “那时候，大家都在走引进、合资的路，没人搞自主开发。我们决定自主开发。”钱恒荣认为，掌握不了最核心的发动机技术，发展民族汽车工业只是浮华空论；没有自主研发的发动机，自主品牌汽车企业终将受制于人。

   一汽锡柴生产发动机已有数十年之久，但当时并不很清楚如何研发一款全新的发动机。在那一段寂寞甚至前途未卜的岁月里，锡柴排除了多少困难已数不清。“义无反顾，坚决干好”，钱恒荣言及这八个字的铿锵有力透露出他们当时的决心和信心。

   为了和世界上最先进发动机技术接轨，锡柴选择和世界上最知名的发动机咨询公司奥地利AVL公司合作。尽管很艰难，但钱恒荣始终强调“以我为主”，每一个开发阶段都派技术人员和国外专家一起开发，阶段评审时他都亲自参与，“我们不光要结果，更注重过程。”他说，这样才能完全掌握国际先进核心技术，并转化为自己的技术。

   四年磨砺终见彩虹，2003年12月20日，国内首台具有自主知识产权的四气门重型发动机“奥威”柴油机在锡柴成功下线。从构思到批量生产，“奥威”用了50个月时间。在世界顶级汽车公司，一款新发动机研发过程也需要48-52个月。钱恒荣为此感到自豪。

   成就“动力超市”　

   走进生产“奥威”的车间，偌大的厂房里，工人不多，但每个人都在高效地工作。2010年以来，这里几乎是满负荷运转，生产线一天四班倒时刻不停，一台台刚生产出来的“奥威”机马上就被运走。尽管加班加点，仍无法满足众多持币待购的用户。

   “奥威”成功开发之后，摆在锡柴面前的是更高层面的市场竞争。要与国际一流水平发动机同台竞技，如何胜出？钱恒荣目光坚定：必须走持续创新之路。

   让他欣喜的是，“奥威”项目当时不仅实现了“出产品”，更实现了“出人才”，凭借着在开发过程中锻炼出来的开发队伍，企业开始进行了全系列发动机的开发。