从国外买一些成熟技术可行吗？董建平认为，这条路已经行不通。“过去，国外同行肯卖给我们技术，是因为我们当时还是小学生，现在不同。面对竞争对手，谁也不愿出售成熟技术。”

   李绍安也表示，现在向国外购买成熟技术已经不可能，一个是人家不卖，一个是买来之后受到的限制太多，图纸、设计都要听人家的。

   此外，一些相对有实力的零部件企业不愿抓住国际金融危机带来的机遇，归根结底也是仿制文化在作怪。

 
   借全球资源谋发展

   “模仿只是发展中的一个手段，核心技术模仿不来，也买不来，必须要走自主创新的路子。”董建平认为，随着汽车电子化时代的到来，模仿将无法奏效。

   如何谋求进一步的发展？收购成为国内个别零部件企业短期内提升自主研发能力的捷径。华翔集团董事局主席周辞美曾表示，通过收购，他们不仅成功获得为捷豹、路虎等国外豪华车配套生产内饰件的巨额订单，更重要的是进一步确立了在该细分领域的竞争优势，跻身汽车真木饰件业的全球前三位。

   近日，北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购美国通用汽车全球转向与传动业务，加速实现了技术、人才和经验的积累，一跃成为全球领先的汽车零部件供应商。

   不过，有能力收购的零部件企业还是少数。董建平认为，对大多数零部件企业而言，获取技术的一个重要途径就是提高开放水平，在让国外零部件企业进来的同时，我们也要走出去，利用国际资源，关键是重视和加强与国外独立的研发机构合作。

   2008年以来的国际金融危机，使得国际汽车市场格局发生重大变化。国外一些专门服务于大汽车公司的研发机构，因为客户各项费用缩减，无活可干，这恰恰为我国零部件企业提供了机遇。“前一段时间和以色列的汽车行业同行接触，他们告诉我，以色列虽没有自己的汽车工业，但有很多独立的研发机构，都很期望和中国的企业合作。这些资源都可以利用。”董建平认为，在借用国际资源的形式上，可以有多种，比如在国外建立研发机构，现在长安汽车就是这么做的。比如，把项目拿出去，成立专门的研发团队，还有和国外研发机构建立战略合作伙伴关系等。