2010年6月18日，东风朝阳柴油机有限责任公司建设发展50周年庆典在辽宁省朝阳市举行。抚今追昔，该公司总经理赵庄告诉记者：“50年前这里是一片苗圃，只有3间干打垒的小土房，如今这里是拥有成排的现代化厂房，国际一流的加工设备，产销量超过18万台，销售收入超过20亿元的现代化的柴油机生产企业；从最早生产的铁犁耘锄到农机试验设备、到农用柴油机，再到今天的高速车用柴油机，一个个精彩瞬间，见证了朝柴由小到大、由弱到强的坚实足迹。”

   践行企业价值最大化

   2010年年初，朝柴普调了工资，普通员工涨三岗，科级涨两岗，中层以上干部涨一岗，人均增资300元以上。近年，随着企业的发展，朝柴员工收入稳步增长，治病吃药有保险，住房有公积金，退休有养老金……“发展依靠员工，发展成果员工共享，为广大员工谋福祉”，朝柴正在用实际行动践行科学发展观。

   从科室到车间，从精神到物质，朝柴的发展深入到员工、顾客、合作伙伴的各个领域，为方方面面创造了价值，实现了企业“制造高品质动力，实现企业价值最大化”的使命。

   前不久，朝柴公司获得东风股份3A级优秀供应商和东风股份成立十周年最佳合作伙伴奖。正如东风股份总经理卢峰所说：朝柴是东风股份最大、最真诚、最稳定的供应商，朝柴讲诚信、讲市场规律、重客户情意，东风股份的发展得益于朝柴的高品质动力助力！

   无锡威孚是朝柴最大的供应商，追随朝柴发展30年。威孚总经理陈学军说：多年来，朝柴致力于打造绿色供应链，与供应商同进退、共荣辱，无锡威孚追随朝柴，与朝柴实现产品同步开发，在与朝柴的合作中威孚公司不断发展壮大，成为国内最大的柴油机燃油喷射系统的供应商。

   1998年5月，扬州用户吉康购买了一辆配朝柴CY6102发动机的东风轻卡，该车已安全行驶130多万公里，从未因车辆故障而影响正常运输。他说：朝柴发动机，不仅性能良好、动力性强，而且还省油。他仔细估算了一下：配装朝柴机的这辆东风汽车为他及他的家庭带来直接经济效益70余万元，节油6万元有余，节省维修费用5万余元。

   科技创新引领行业潮流

   分享着朝柴50年建设发展成果的人们，更加感怀昨日开拓的艰辛。

   1979年朝柴研制成功我国第一台高速车用柴油机，奠定了朝柴在中国内燃机行业的领先地位，也成就了朝柴30年的辉煌。

   20世纪80年代，朝柴在中吨位动力逐步站稳脚跟的同时，瞅准国内轻型车缺乏轻型动力的时机，率先研制出4102Q型柴油机，填补了国内2.5~3吨车用柴油机空白。朝柴4缸柴油机依靠其可靠的性能和质量优势，迅速成为各汽车厂首选配套动力。

   2003年，朝柴引进日产柴技术成功生产QD32柴油机，填补了国内3升高档柴油机空白，历史性地改变了国内汽车动力格局，更重要的是它所代表的趋势：高档乘用车柴油化。2007年，朝柴又迎来一个令中国汽车行业为之瞩目的巅峰时刻，引进美国万国公司技术生产的NGD3.0柴油机正式落户朝柴，它必将对中国汽车行业产生深远影响。

   今日朝柴，已经成功拥有102、3L、D、4A、燃气五大系列产品，功率覆盖40~180千瓦，全系列产品均达国3标准，具备达国4、国5排放标准的发展平台。

   从1979年，朝柴研制出第一台柴油机开始，朝柴就进入了高速发展的快车道。从1980年的年产35台到1999年年产销突破8万台；再到2009年产销突破18万台。今天朝柴已经是拥有朝阳、合肥工厂、沈阳研发中心三个基地的中国柴油机骨干企业，2010年，朝柴正向梦寐以求的21万台目标迈进。走过不平凡的历程，赢得不平凡的成就。50年来，每次市场冲击都成为推动朝柴改革创新，迈向新台阶的重大机遇。