政策扶持的放大效应

   所有的行业如果有了政策支持，似乎一窝蜂似地上马已成为了规律。最重要的是，再制造的市场表现已经充分反映了企业对未来的预期，有了政策扶持，企业的先期投入就有可能避免踏空市场。

   其实在政策未出台之前，各家企业就已经嗅到了这一巨大的商机。早在2005年，海尔就参与到废旧家电回收工作中。海尔与另一家企业合资在莱西姜山镇成立了“青岛新天地生态循环科技有限公司”废旧家电拆解处理中心，并在青岛等地区成立了社区废旧家电回收站，将回收的废旧家电和生产中报废的残次品全部送到新天地进行拆解无害化处理。

   而远在成都的另一老牌家电企业长虹也已开始在建设废旧家电处理基地，预计明年可以建成投产。根据规划，至2012年底，长虹将建设7条废旧电子电器再资源化生产线，用于处理废旧电视、冰箱、洗衣机、空调、塑料、线路板等。

   潘晓勇介绍，为了减少环境污染，实现资源再利用，近年来，长虹已经投入600万元建设废旧家电回收生产线。

   据了解，除家电企业外，回收行业已经成为了各制造企业的重心。据了解，我国报废汽车回收拆解行业已经形成了一定规模，现有报废汽车回收拆解企业480家，报废汽车回收网点1800多个。

   柳工作为工信部公布的第一批机电产品再制造试点单位，在再制造领域已涉足十年。柳工总裁曾光安告诉记者，柳工的再制造是基于国内和国际经销商的合作，从客户手中回购，再制造、再出售。经过一系列的现代化的加工手段，让它重新恢复到新的零部件的质量上。

   事实上，自去年实施的汽车、家电以旧换新政策以来，回收拆解后的循环利用已经迫切地需要对整个产业链上存在的种种政策桎梏进行梳理。

   “以旧换新”不仅拉动了国内需求，更给回收处理企业带来发展机遇。然而国家以旧换新属于调控性政策，不可能永久性地推动。数字华夏品牌传播研究机构首席顾问姜培峰表示，以旧换新为回收处理企业发展铺好了道路，然而行业发展不能依靠短期的国家政策。回收处理企业如何制定适合自己企业的发展规划，衔接家电、汽车下乡也是下一步要走的棋。

   尴尬的市场化难题

   再制造已经在工业发达国家得到了广泛的研究和应用，我国对废旧物资的再生利用也是极为重视，并在国民经济发展的各个时期都制定了相应的规划。然而由于再制造产业在我国发展时间较短，相关的技术、法律法规不够健全，使得产业发展遭遇了不少现实尴尬。

   专家普遍认为，公众认知度是摆在再制造最大的困难。记者在采访中发现，再制造对消费者而言仍是一个陌生的名词，再制造的产品更是普遍认为是二手货翻新的概念。

   对此，贾新光表示，企业有责任、有义务在消费环节树立再制造产品的正面形象，打消消费者的顾虑。“通过对再制造产品的宣传和普及，让消费者明白，在生产环节，再制造的产品质量是必须符合要求、恢复到原有新品水平的；在使用环节，再制造的产品也和新品同样有保修期。”