近几年来，我国汽车零部件业随着整车业的飞速发展，得到了成长壮大，取得了令人意想不到的成绩。特别是出口，我国汽车零部件出口金额从2002年32.5亿美元快速增长到2008年206亿美元，出口年增长率保持在30%左右，高于同期我国外贸年均增幅8.5个百分点。

   与此同时，也有不少人为我国汽车零部件企业的前景担忧，认为汽车零部件企业面临的压力、挫折、困难、挑战要多得多，对我国汽车零部件企业的前景担忧。笔者认为，看任何事情都要一分二，既要看到不足，也要看到成绩。只有正视现实，冷静分析，才能知已知彼，百战不贻。2010年汽车零部件企业面临“三大机遇”和“三大挑战”。

   三大机遇

   国际金融危机的冲击导致欧、美、日汽车市场萎缩，新车销售量大幅度下降，消费者不得不延长更新汽车的时间，于是只能依靠维修和更换零件来维持，这为寒冬中的汽车市场带来了一些暖意。而其中的一部分订单就要在低成本的生产地区寻找供应商，于是乎，我国就成为了国外汽车企业的零部件采购中心，这给2010年中国零部件业带来新的机遇。

   广阔的国内市场为零部件企业的发展创造了机遇。近几年，我国汽车市场发展有目共睹，形势喜人，2009年汽车销量已经跃居世界第一，强大的内需将引爆2010零部件配套市场。产业调整也会给零部件企业带来机会，2009年以来，由于政策拉动，国内微型客车、1.6升以下轿车增长很快，微轿、微客都是低价位车辆，为2010年国内零部件配套带来新的增长机会。特别是2010年将迎来节能环保小排量汽车热销的春天。如此广阔的国内汽车市场为汽车零部件企业的发展创造了机遇。

   良好的环境和氛围为2010汽车零部件企业自主创新创造了机遇。中央近期一系列举措表明：要以自主创新提升产业技术水平。发展先进制造业、提高服务业比重和加强基础产业基础设施建设，是产业结构调整的重要任务。特别是实行支持自主创新的财税、金融和政府采购政策，发展创业风险投资，加强技术咨询、技术转让等中介服务，完善自主创新的激励机制。加大知识产权保护力度，健全知识产权保护体系，优化创新环境。这些优惠政策和措施，尤如一剂强心汁，将极大的推动我国汽车及零部件企业自主创新步伐。良好的环境和氛围为汽车零部件企业自主创新创造了机遇。

   三大挑战

   2009年，汽车零部件出口三大市场，北美市场下降了28.4%，欧洲市场降幅达到37.3%。尤其是俄罗斯市场的降幅高达73.4%，日本、韩国、加拿大的降幅也超过40%。2010年金融危机影响虽将有所好转，但随着国际贸易保护主义的不断加剧，我国汽车零部件出口依然十分严峻。

 
   随着原材料上涨、美元贬值，汽车零部件公司出口的利润越来越薄。而国内汽车配套市场的竞争也越来越激烈，做售后市场配套的企业毛利润不断下降，平均在10%左右。

   预计2010年不会有多少改变，必然是对中国汽车零部件业的挑战。

   2010年新能源、新技术将成为全球汽车产业的竞争焦点。美、欧、日、韩汽车集团已经开始调整战略规划，加大对提高汽车产品的安全、环保、节能等综合性能投入，采用新能源、新材料和新工艺开发研制新车型，占据未来市场。中国的汽车零部件业也必然要开发与之相配套的零部件。这也是对中国汽车零部件行业技术和人材的挑战。

   危中有机

   虽然2010年我国汽车零部件的出口危中有机，还却需要有一些前期的条件：