11月客车出口国：尼泊尔\葡萄牙\以色列居纯电动前三

　　根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年11月我国客车出口0.8万辆，同比下降5%;2025年1-11月我国客车累计出口9.2万辆，累计同比增长25%(见截图1)。

　　截图1,2025年11月及1-11月我国客车出口数量及同比(数据来源：中国汽车流通协会提供的海关数据)

　　一、按动力种类划分，单月及累计均是汽油领跑;单月柴油领涨、累计纯电动领涨

　　表1,2025年11月及前11月我国各动力客车出口数量及同比增长(数据来源：截图1)

　　上表显示，在2025年11月及前11月我国各种动力的客车出口同比及占比中：

　　---汽油类客车出口占比分别为60%和60%，均居榜首，且占据绝对的主体地位;出口数量同比分别增长-25%和13%，分别跑输今年11月及前11月我国客车出口大盘;

　　---柴油类客车出口占比分别为30%和23%，均居第二;出口销量同比分别增长85%和49%，单月领涨、累计跑赢我国客车出口大盘;

　　---纯电动类客车出口占比分别为10%和16%，均居第三;同比分别增长-12%和57%，分别跑输和领涨我国客车出口大盘;纯电动单月出现下降，主要是由于当前出口相关国加征关税、提高交易壁垒等手段阻止我国纯电动客车出口导致的。前11月纯电动客车出口之所以领涨：

　　一是得益于技术进步。

　　随着电池技术的不断进步，纯电动客车的续航能力显著提升。例如，宁德时代的麒麟电池能量密度达到255Wh/kg，支持1000公里续航;比亚迪的刀片电池成本降低40%，并通过了欧盟最严碰撞测试。这些技术进步使得纯电动客车在性能上与燃油车相比更具竞争力，从而吸引了更多海外订单。

　　二是得益于市场需求增加：亚洲、非洲、南美等新兴市场国家加大了交通基础设施建设和城市化进程的力度，对公共交通的需求持续增加。例如，越南、沙特、印度尼西亚等国家在基础设施建设及城市化方面的投资力度明显加大，对客车的需求不断增加。这种市场需求的变化促使纯电动客车在这些市场中的销量快速增长。

　　三是得益于政策支持：政策支持也为纯电动客车的出口提供了有力保障。比如欧盟的绿色转型政策推动了新能源客车的发展，给中国纯电动客车出口创造了机会

　　---混动客车出口占比均较小。

　　总之，无论是今年11月还是1-11月，汽油客车出口均为最多、柴油占据均为第二、纯电动占比均为第三;从同比增速看，单月柴油领涨、累计纯电动领涨。

　　二、11月燃油客车出口国流向：埃及\秘鲁\智利居前三;TOP10同比7增3降，智利领涨;环比3增7降，马来西亚领涨

　　截图2,2025年11月我国燃油客车出口TOP10国销量同环比及排行

　　表2，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年11月我国燃油动力客车TOP10出口国排行：

　　上表显示，2025年11月我国燃油类客车出口到TOP10国家中，出口数量同比及市场占比：

　　--出口到埃及782辆，同比增长24%，跑赢出口大盘，环比下降22%，跑输出口大盘。市场占比9.8%，居我国客车出口国榜首;

　　---出口到秘鲁755辆，同比增长77%，跑赢出口大盘，环比增长39%，也跑赢大盘，市场占比9.4%，位居第二;

　　---出口到智利、哈萨克斯坦均在500辆以上，分别位居第三、第四。市场占比分别为7.1%和6.8%。

　　---出口到其余国家数量均在500辆以下，市场占比均小于等于5%;

　　--- TOP10同比7增3降，环比3增7降，澳大利亚和马来西亚分别领涨同环比。

　　三、前11月燃油类客车出口国：秘鲁\沙特\埃及居前三;前10国同比8增2降，厄瓜多尔领涨

　　表3，根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年1-11月我国客车TOP10累计出口市场份额及同比变化情况：

　　上表显示，在2025年1-11月我国客车出口国TOP10中，出口数量、同比及市场占比：

　　---累计出口到秘鲁7699辆，同比增长43%，跑赢出口大盘，市场占比8.4%，居我国客车出口国榜首;

　　---累计出口到沙特、埃及的数量也都超过7000辆，分别居第二、第三，同比分别增长-6%和137%，分别跑输和跑赢出口大盘，市场占比分别为8.1%和7.8%;

　　---出口到其余国家数量均在7000辆以下，市场占比均小于等于7.5%以下;

　　---TOP10出口国家中累计同比8增2降，厄瓜多尔以158%的同比增速领涨。

　　四、11月纯电动客车出口国：尼泊尔\葡萄牙\以色列居前三;前10同比7增3降，尼泊尔领涨

截图3,2025年11月我国纯电动客车出口TOP10国销量同环比及排行

　　根据中国汽车流通协会提供的海关数据，2025年11月我国纯电动客车出口0.1万辆，同比下降12%;

　　表4，2025年11月我国纯电动客车出口数量TOP10国家排行：

　　上表可见，在2025年11月我国纯电动客车出口TOP10国家中：

　　---出口数量在100辆以上的有尼泊尔、葡萄牙两个国家，分别为312辆、158辆，同比分别增长295%和净增，均跑赢大盘，且尼泊尔领涨;市场占比分别为31.2%和15.8%，分别夺得冠亚军。

　　---其余出口国数量均在100辆以下。

　　-- TOP10同比7增3降，尼泊尔领涨。

　　五、1-11月纯电动客车出口国：尼泊尔、智利、荷兰居前三;比利时领涨

　　表5，2025年前11月我国纯电动客车出口国top10排行(数据来源：中国汽车流通协会)：

　　上表可见，在2025年1-11月纯电动客车出口国TOP10中：

　　---累计出口尼泊尔2711两，居第一，同比暴涨209%，市场占比18.1%;

　　---累计出口智利2010辆，居第二;同比暴涨741%领涨，市场占比13.4%;

　　---出口其余各国数量均在1000辆以下

　　从上述可看出，截止目前我国新能源客车出口规模仍然较小，特别是今年11月纯电动客车出口同比居然下降12%，说明我国纯电动客车出口市场目前遇到一些阻力。

　　接下来的12月，作为2025全年的收官月份，我国客车出口市场咋样?出口国又如何排行?