2013年1-10月华北区域11-12米公路客车市场解析

    3、特点三：用于长途客运居多，关键部件要求进口的居多

    根据对五大区域市场的调研，得知2013年前10月11-12米公路客车中，大约60-70%用于200-300公里之间的中长途客运市场，目标用户一般对安全可靠性不是十分苛刻，大型中级（团体车居多）、大型高一级（旅游车、300公里运距的客运车较多）即可。如果运距在300公里以上的长途高速客运，一般的目标客户对安全可靠性要求相对比较高，大多把部分关键的总成件选装进口的（如发动机、离合器、转向系统、ABS等），在悬挂系统上一般都采用气囊系统，因此等级上都达到大型高一级以上。对于运距在500公里以上的超长途高速客运市场，几乎所有的目标客户对安全可靠性有要求都很高，关键总成如发动机、变速器、前后桥、刹车系统、转向系统等几乎都是进口配置，为了提高产品在行驶过程中的平顺性和舒适性，对悬挂系统一般要求是进口气囊悬挂（前二后四居多），辅助制动系统一般也采用进口缓速器，防抱死系统采用进口ABS和间隙自动调整臂，有的用户还要求配置ASR防侧滑系统，另外对行李仓的容积也提出了更高的要求。产品等级达到大型高二级以上。对担任部分长途公路客运的11-12米卧铺客车的铺位数、卧具的安全性能等均提出了比较高的要求；对部分价格在150万以上的高档顶级客车，配置上采用的都是进口原装件（发动机、变速箱、传动轴、离合器、转向机构、前后桥、独立悬架），等级达到大型高三级，这类产品一般用在非常重要的场合，数量很少。

    4、特点四：五大区域最为普遍的具有代表性的11-12米公路客车的配置仍然以12米大型中级和高一级车型为主打。

    根据市场调研，2013年五大区域主要目标客户的定位思路和目标市场：中高端高速客运和团体车市场（旅游市场为辅）的大型用车，前6月仍然以玉柴YC6L330-30发动机为基本动力，以潍柴 WP10.336N等为辅助动力，价格在60万左右，），7月后出现了国IV为主，但在前10月销量中比例不是太大（此处暂没有统计计算），因此以下分析主要以前6月的国III发动机为主。

    12米大型中级

    12米大型高一级车（以12米基础车型为例分析）