2013年1-8月苏、鲁、粤等五大区域11-12米公路客车解析

    四、2013年1-8月11-12米大型公路客车销量增幅不大、但仍然增长的原因分析

    （一）增幅减缓的原因分析

    1、2013年1-8月国家宏观经济的总体增速有所减缓，因此11-12米大型公路客车的增长也必然受到影响，这是五大区域市场11-12米公路客车增长比以前缓慢的根本原因。

    2、今年上半年虽然国家出重拳（简称新国五条）对房地产等行业进行调控，但银行流向房地产行业的贷款资金并没有实质性的减少。流向汽车等行业的贷款资金相对也并没有宽松。尤其是对价格比较高的 11-12米大型公路客车，贷款比以前更难，经营者们购车资金仍然不太宽松，因此购车的能力必然受到制约，直接表现就是购买11-12米公路客车的客户比去年没有增加多少，因此上述五大区域市场也不例外。

    3、动车组的增加，影响比较大的是火车沿途的客运班次，对火车动车组不能到达的地区，11-12米客运车仍然是长途客运交通的主流。很多原来搞客运经营的老板们早就掉转风向，该客运班次为旅游经营了，或者改为团体租赁了。而11-12米车的旅游市场和团体租赁市场恰恰是2013年 前8月以来相对较好的市场，因此11-12米公路客车在上述五大区域虽然还是增长，但增幅受到影响.

    （二）仍然增长的原因分析

    1、根据市场调研，2013年1-8月五大区域的大部分长途客运经营模式发生了变化，主要是以前靠自己“跑单帮”的个体户被吸纳到长途客运公司的麾下，实行集约经营和统一管理，原来那种“零星购买”公路客车的购买行为转变成“大批量统一采购和集中购买”的行为。这种购买行为的转变带来了购买数量的大幅上升，因为集约经营和统一管理降低了长途公路客车的经营风险，直接表现就是五大区域市场11-12米公路客车销量上升。