2013年7月杭州、宁波卖场用车市场调研分析

　　一、 对杭州市部分大卖场用车和租赁公司的情况调研

　　(一)对杭州“华谊”客车租赁公司的情况调研。

　　1、基本费用调查。杭州市的大卖场一般不愿意自己买车，因为怕麻烦，几乎都是采取租赁的形式。根据杭州“华通”客车租赁公司祝总介绍：目前在杭州具有四级资质的企业，即具有100万的注册资本和固定的办公地点，具有跑县与县之间(“村村通” 车若干辆)营运资质的企业就可以从事汽车租赁行业。“华通”租赁公司与杭州大卖场合作情况：

　　2012年4月，该公司从青年客车购买了30辆9米客车，进口发动机和进口配置)二手车(据说是2006年生产的，被青年客车从各地回收的，新车价格在70万左右)，价格是10万元/辆。

　　2012年年中与杭州大润发卖场签定了2年的租赁协议(实际只运行了6个月就不干了，原因据说是卖场付款不及时，运行公里数超标)，协议规定：租金500元/天/辆，卖场要求每辆车平均每天跑100公里接送购物顾客，实际运行中一天每辆车平均跑150公里，车子运营的一切费用均由租赁公司承担(含改油漆和图案费用，油漆和图案必须按照大卖场要求改，如必须在接送车的醒目处喷绘“某某超市购物接送车”字样等)，卖场要求运营时间从早上8：00—晚上9：00，对漏拉的卖场职工，要求租赁公司给职工报销上下班的打的票(购物顾客不在其中，购物顾客凭在该商场的购物票上车)。根据祝总介绍，在给大卖场的服务过程中，每辆车主要的营运成本和发生的维修等其他费用见下表：

　　2、大卖场用车赢利能力测算。以一辆车一年的情况来测算(仍然以杭州华通公司为例，但不同的公司和不同的车辆赢利能力不同)：

　　从上述具体费用，可以计算：

　　一年的总营业收入：500*30*12=180000元(不含广告补贴)

　　一年发生的费用(支出)：3000+5000+300+825*12+3000*12+400*12+225*360+300+8000+1000=149300(元)

　　赢利：180000-149300=30700（元），照这样算下去，3年多收回单车成本。

　　如果与大卖场签定的合同在3年以上(一般情况下，大卖场不干，只同意签定一年)，那一次性投资的改油漆和上牌费用等，就分摊了，这样，租赁公司的赢利能力就有可能增强，收回成本的周期可能要缩短到3年以内。

　　另外，从上面数据计算和分析，我们可以看出，费用支出中最大的一块是油料费用，是225*360=81000元，几乎占总体支出费用的50%。而油料费用又与每天跑的公里数最有关系。因此，不难理解，为什么华通客车租赁司的祝总不愿意与大润发卖场继续合作，就是因为，在实际操作中，每天接送顾客的实际运营里程远远超过协议上的里程数据，另外一方面，卖场不与他及时结算，他要垫付巨大的资金，压力很大。

　　(二)对杭州天湖出租公司的情况调研。

　　1、基本情况调研。根据杭州天湖公司张经理介绍，他刚给杭州的易初莲花大卖场(2013年1月1日在杭州开业，笔者到现场调研)接送顾客购物，用的车是刚买了宁波吉江的16辆6米旧车，价格2.5万元/辆。 他现在一辆车一天平均跑60公里，易初莲花大卖场给他的租金是300元/天/辆，具体费用见下表

　　2、大卖场用车赢利能力测算。以一辆车一年的情况来测算(以杭州天湖公司为例，但不同的公司和不同的车辆赢利能力不同)：

　　从上述具体费用，可以计算：

　　一年的总营业收入：300*30*12=100800元(不含广告补贴)

　　一年发生的费用(支出)：4000+300+495*12+3000*12+350*12+54*360+300+6000+1000=77180(元)

　　赢利：100800-77180=23620（元），照这样算下去，要四年多才能收回单车成本。

　　如果与大卖场签定的合同在3年以上(一般情况下，大卖场不干，只同意签定一年)，那一次性投资的改油漆和上牌费用等，就分摊了，这样，租赁公司的赢利能力就有可能增强，收回成本的周期可能要缩短。

　　3、分析：从上述两个例子，最终的盈利能力几乎查不多。我们可以看出，对租赁公司来说，购买的二手车价格越便宜，就越容易收回成本。因此，卖场虽然根据租赁公司车子的好坏给予不同的租金，但关键还是看每天跑的里程有多远，这样决定租赁公司的盈利能力。

　　(三)目前杭州大约有15家左右的大卖场，大约有8家有接送车，估计有300辆左右的卖场用车市保有量。主要是交警管，不需要办理审批线路，不需要营运证， 在营运中需要交一定的税收等费用。