1-5月苏豫鲁闽粤五大区域座位客车销量特点分析

　　特点二、三龙两通、少林、青年等主流企业是座位客车市场的盟主，强者更强的局面正在形成。

    2013年1-5月在五大主流区域市场，主流客车企业座位客车占据的市场份额大小不均，宇通客车占据了近四分之一的市场份额，稳座第一把交椅， 6年来逐步形成了强者更强的局面，其他三流、四流品牌座位客车越来越难立足。

主流客车企业近7年1-5月在苏豫鲁闽粤五大主流区域座位客车市场份额统计表(%)

　　从上图表看出：

　　1、 宇通客车座位客车市场份额在上述五大主流区域最大，发展势头最为强劲，可见客车老大在座位客车细分市场的绝对霸主地位及盈利能力，其最强的区域市场在其大本营——河南市场。

　　2、 海格客车座位客车销量市场份额第二，发展势头尚可，盈利能力也不错。

　　3、 大金龙座位客车市场份额第三，但中间几年出现过一些波折。

　　4、 金旅客车座位客车市场份额处于第四，在前两年出现过滑坡，但今年有所好转。

　　5、 以中巴客车见长的少林客车座位车市场份额位于第五，市场份额基本稳定在7%左右。

　　6、 老牌子座位客车的生产企业中通客车，其实最大的优势是在10米以下的座位客车，其最强势的销售区域是在自己的大本营----山东区域，2013年1-5月在五大区域市场的市场份额处于第六。

　　7、 以高档座位客车市场见长的浙江青年客车，但今年1-5月销量份额处于第七，其中浙江、广东、福建等是其高档座位客车的传统强势市场，尤其是广东区域的高端客车市场70%以上是此品牌。

　　8、 2013年1-5月三龙一通、少林、中通、青年等主流座位客车企业的客车总量占据五大区域市场的集中度为78.57%，而去年同期其集中度为78.1%%，今年1-5月集中度同比上升了0.47个百分点，一方面说明三龙一通等主流座位客车企业是上述五大主流区域座位客车的绝对垄断者，同时其垄断地位还在加强，这也从一定程度上说明了三龙一通等强大的原因。

　　9、 近6年来，上述主流企业的座位客车市场集中度在逐年稳步上升，说明五大区域的座位客车资源正在向优势企业集中的步伐在加快，也正说明此五大区域座位客车市场注重品牌的现象越来越多，客车行业其他三流、四流品牌座位客车在五大区域越来越难立足。