>

2013年1月十大区域大型公交市场剖析

2013-02-22 作者:凌岳 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]


  二、2013年1月十大城市10米以上大型公交车型销量结构分析


2013年1月销量前10名城市10米以上公交销量按动力种类统计表(辆)

 

合计

普通柴油

CNG

汽油

LNG

纯电动

混合动力

其他

上海

245

146

27

11

25

18

15

3

北京

221

132

38

10

26

6

9

1

重庆

188

108

41

0

20

4

13

1

深圳

167

101

33

6

12

5

10

0

天津

159

97

22

10

13

7

10

0

广州

173

107

23

8

10

5

13

7(LPG)

武汉

184

96

34

7

13

12

22

0

沈阳

148

87

23

20

15

0

3

0

南京

161

103

27

0

16

5

20

0

成都

175

90

50

11

12

2

10

0


  从上图表可以分析:


  1、按动力种类划分,在2013年1月十大城市10米以上大型公交销量结构中,普通柴油依然是主体部分,占据十大城市10米以上大型公交销量的比例分别是:上海59.6%,北京是59.7%,重庆是57.4%,深圳是60.5%,天津是61.0%,广州是61.8%,武汉是52.1%,沈阳是58.8%,南京是63.9%,成都是51.4%。南京最高,其次是广州,再次是天津。


  2、按动力种类划分,在2013年1月十大城市10米以上公交销量结构中,天然气CNG是第二大的比例,占据十大城市10米以上大型公交销量的比例分别是:上海11%,北京是17.2%,重庆是21.8%,深圳是19.8%,天津是13.8%,广州是13.3%,武汉是18.4%,沈阳是15.5%,南京是16.8%,成都是28.6%。大西南的成都比例最高,其次是大西南的重庆,再次是深圳和位于中西结合部的武汉,主要是因为大西南区域的CNG资源丰富,价格相对低廉,加气站网点多,营运成本比其他燃料低。而武汉地处中西结合部,CNG资源也比较丰富,同时属地的武汉扬子江客车厂也擅长生产CNG客车,而且大部分供给武汉本地使用,这也促进了武汉市的CNG公交的发展。上述现象也说明了CNG技术是所有新能源客车技术中相对城市的种类。


  3、按动力种类划分,在2013年1月十大城市10米以上大型公交销量结构中,LNG(Liquefied Natural Gas,即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体,主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点).作为天然气客车部分的LNG,占据十大城市10米以上大型公交销量的比例也还可以。从数量上看,北京最高,其次是上海,再次是重庆和南京,从上述数据分析可知,LPG在南方的广州和深圳比例较高,但2013年只有广州有少量销售,其余均未实现销售。那是因为广州等地的液化天然气气源相对比较丰富一些,同时当地比较注重清洁原料的环保等原因所致。目前中国对LNG产业的发展越来越重视,中国正在规划和实施的沿海LNG项目有:广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁等,这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。


  4、按动力种类划分,在2013年1月十大城市10米以上大型公交销量结构中,新能源客车中的混合动力的比例占据了第三,明显高于纯电动客车,说明在10米以上新能源客车中,混合动力技术相对成熟,而纯电动客车还不足以让公交公司大量购买。


  5、LPG即液化石油气,这种燃料目前在国内公交市场运用不是很普遍,只有广州等少数城市以前用过,但市场反应不是太好。


  三、2013年1月十大城市10米以上公交车主要生产厂家市场份额分析


2013年1月主流企业在十大城市10米以上大型公交中的市场份额%统计

 

上海

北京

重庆

深圳

天津

广州

武汉

沈阳

南京

成都

宇通

11.1

17.8

4.1

13.7

14.3

14.8

10.0

13.1

7.0

10.8

海格

9.1

10.8

7.9

9.2

12.5

13.1

9.8

12.1

`13.5

9.3

黄海

6.0

12.0

8.8

6.7

11.8

11.3

4.2

9.7

5.8

8.8

安凯

1.2

2.1

6.2

5.5

3.1

9.7

3.1

8.7

6.9

9.4

大金龙

4.1

6.7

8.1

7.6

7.8

8.4

4.1

5.6

7.1

7.1

中通

3.4

3.3

4.3

3.4

5.7

3.1

1.4

5.4

3.4

4.4

恒通

1.2

1.9

25.6

2.1

4.8

1.0

3.5

4.6

5.1

8.8

扬子江

0

3.5

1.1

1.1

4.9

0

36.1

0

3.5

2.3

金旅

3.0

4.2

8.3

7.5

7.1

4.5

3.2

5.8

7.8

6.9

申沃

31.6

0

3.3

4.2

3.2

2.3

2.4

1.2

4.1

0

合计

70.7

62.3

77.7

61

75.2

68.2

77.8

66.2

50.7

67.8


  从上表可以看出:


  1、主流公交企业在十大城市10米以上大型公交的市场集中度均超出了60%(南京除外)。


  2、主流企业在武汉的10米以上大型公交市场集中度最高,达到77.8%,其次是重庆为77.7%,再次是上海70.7%。


  3、属地企业在本地的10米以上大型公交销量集中度也占有明显的优势。如申沃在 上海的10米以上公交销量集中度为31.6%,几乎达到三分之一的比例,恒通在重庆市场的10米以上大型公交的集中度为25.6%,超过了四分之一的比例,东风扬子江在武汉市场的10米以上大型公交集中度为36.1%。


  4、总体看,宇通在十大城市中的10米以上大型公交市场份额最高,不愧为第一客车品牌,其次是海格,再次是黄海。


  四、研究结论:


  1、上海、北京、重庆、深圳、天津等全国十大城市是10米以上大型公交的主要销售区域,且大型公交的市场集中度在2011年前是逐年升高的,占据的市场份额几乎超过了40%,但到了2011年后情况则相反。


  2、 近6年来1月,十大城市的10米以上公交产品单辆平均售价逐步提高,产品的安全性、舒适性和环保性能越来越好,上海和北京表现最为突出。


  3、在十大城市中,传统柴油燃料仍然是10米以上大型公交的主要配置,CNG是大型公交在新能源客车中最为成熟的产品,LNG其次,混合动力第三,纯电动客车销量仍然较小,LPG等清洁燃料作为CNG的补充,目前销量也不大,只在广州等区域有销售的趋势。


  4、在十大城市中,宇通客车是10米以上大型公交中最为认可的品牌,其次是海格,再次是黄海。属地企业生产的10米以上大型公交在当地销售占有明显的优势。


  5、生产销售10米以上大型公交的企业,从对上述十大城市的10米以上大型公交市场分析中应该得到明确的启示:用什么样的营销策略来扩大在全国主流区域的大型公交市场份额,才能达到最好的效果。

区域市场
完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.beltsegypt.com” 的所有作品,版权均属于完美作业网有免费视频,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.beltsegypt.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非完美作业网有免费视频)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#chinabuses.com
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
完美作业网有免费视频微信二维码
×
×
400-660-0262