2012年1-8月十大城市11-12米公交市场剖析
四、2012年1-8月十大城市11-12米公交车销量中,主要竞争对手的市场份额分析
2012年1-8月主流企业在十大城市11-12米公交中的市场份额%统计
|
|
上海 |
北京 |
重庆 |
深圳 |
天津 |
|
宇通 |
11.2 |
17.9 |
4.0 |
13.8 |
14.3 |
|
苏州金龙 |
9.0 |
10.9 |
7.7 |
9.3 |
12.4 |
|
黄海 |
6.1 |
12.1 |
8.9 |
6.6 |
11.9 |
|
安凯 |
1.3 |
2.0 |
6.3 |
5.4 |
3.2 |
|
大金龙 |
4.1 |
6.7 |
8.1 |
7.6 |
7.8 |
|
中通 |
3.3 |
3.2 |
4.3 |
3.4 |
5.9 |
|
恒通 |
1.2 |
1.9 |
25.7 |
2.1 |
4.8 |
|
东风扬子江 |
0 |
3.5 |
1.1 |
1.1 |
4.9 |
|
小金龙 |
3.0 |
4.2 |
8.3 |
7.5 |
7.1 |
|
申沃 |
31.8 |
0 |
3.3 |
4.2 |
3.2 |
|
合计 |
71 |
62.4 |
77.7 |
61 |
75.5 |
|
|
广州 |
武汉 |
沈阳 |
南京 |
成都 |
|
宇通 |
14.9 |
10.1 |
13.0 |
7.1 |
10.9 |
|
苏州金龙 |
13.0 |
9.9 |
12.2 |
`13.6 |
9.5 |
|
黄海 |
11.4 |
4.3 |
9.9 |
5.9 |
8.6 |
|
安凯 |
9.9 |
3.1 |
8.7 |
6.9 |
9.4 |
|
大金龙 |
8.4 |
4.1 |
5.6 |
7.1 |
7.1 |
|
中通 |
3.1 |
1.4 |
5.4 |
3.4 |
4.3 |
|
恒通 |
1.0 |
3.5 |
4.6 |
5.1 |
8.8 |
|
东风扬子江 |
0 |
36.6 |
0 |
3.5 |
2.3 |
|
小金龙 |
4.5 |
3.2 |
5.8 |
7.8 |
6.9 |
|
申沃 |
2.3 |
2.4 |
1.2 |
4.1 |
0 |
|
合计 |
68.5 |
78.6 |
66.4 |
50.9 |
67.8 |
从上表可以看出:
1、主流公交企业在十大城市11-12米公交的市场集中度均超出了60%(南京除外)。
2、主流企业在武汉的11-12米公交市场集中度最高,达到78.6%,其次是重庆为77.7%,再次是上海71.0%。
3、属地企业在本地的11-12米公交销量集中度也占有明显的优势。如申沃在 上海的11-12米公交销量集中度为31.8%,几乎达到三分之一的比例,恒通在重庆市场的11-12米公交的集中度为25.7%,超过了四分之一的比例,东风扬子江在武汉市场的11-12米公交集中度为36.6%。
4、总体看,宇通在十大城市中的11-12米公交市场份额最高,不愧为第一客车品牌,其次是苏州金龙,再次是黄海.
五、结论
1、上海、北京、重庆、深圳、天津等全国十大城市是11-12米公交的主要销售区域,11-12米公交的市场集中度在逐年升高,占据的市场份额几乎超过了60%。
2、 近6年来1-8月,十大城市的11-12米公交产品单辆平均售价逐步提高,产品的安全性、舒适性和环保性能越来越好,上海和深圳表现最为突出。
3、在十大城市中,传统柴油燃料仍然是11-12米公交的主要配置,CNG是11-12米公交在新能源客车中最为成熟的产品,混合动力其次,纯电动客车销量仍然较小,LPG和LNG等清洁燃料作为CNG的补充,目前销量也不大,但在深圳和广州等区域有发展的趋势。
4、在十大城市中,宇通客车是11-12米公交中最为认可的品牌,其次是苏州金龙,再次是黄海。属地企业生产的11-12米公交在当地销售占有明显的优势。
5、生产销售11-12米公交的企业,从对上述十大城市的11-12米公交市场分析中应该得到明确的启示:用什么样的营销策略来扩大在全国主流区域的11-12米公交市场份额,才能达到最好的效果。
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