2012年一季度山东区域大中型客车市场解析(下)

　　六、2012年一季度山东区域大中客车用途结构销量分析

表10：2012年一季度山东区域大中客车用途结构销量统计表

图5：2012年一季度山东区域大中客车用途结构销量统计图

　　从上图表看出：

　　1、客运是山东市场大中客市场中最大的细分市场。其次是公交，再次是团体车，第四是旅游市场，第六是校车市场，第七是新能源客车市场。

　　2、大中客企业要进入山东区域市场，可以参照上述的销量结构投入不同的营销资源。

　　七、2012年一季度山东区域大中型客车销售价格同比分析

表11：2012年一季度山东区域大中客车价格区间统计表

图6：2012年一季度山东区域大中客车价格区间统计图

　　由上图表可以看出：

　　1、2012年一季度比2011年一季度各区间销量都上升，总体上升8.8%。

　　2、各区间价格都有不同程度的升高(特大型客车除外)。其中7～8米段升高0.1万元，8～9米段升高0.1万元，9～10米段升高0.2万元，10～11米段升高0.4万元，11～12米段升高0.5万元，特大型下降了0.4万元。

　　3、10～11米段和11～12米段价格升幅较大的原因主要是这两区间的能源客车产品销量增加。根据调研，10～12米区段的能源客车中的混合动力和CNG客车单辆平均价格分别在70万左右和49万元左右，随着能源客车市场的迅速发展，必然推高10～11米和11～12米两区段的产品价格。

　　4、2012年一季度山东区域市场大中型客车单辆平均销售价格升高，说明该区域市场的购买力在逐年增强，同时也说明该区域客车细分市场的顾客对客车产品的需求越来越高。

　　5、在长度段细分市场中，特大型客车销量增幅最大，但均价确实唯一下降的区段。

　　八、综述结论

　　1、山东市场是全国的大市场之一，人口众多，经济也比较发达，尤其是胶东半岛的经济好。对客车的购买力在全国仅次于广东、江苏等市场。但购买的档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低，环保要求也不高，市场集中度也不是太高。但本地的客车企业(如中通和烟台舒驰)在山东市场还是比较占优势的，这从上述的分析可以看出来，其他企业要进入山东市场首先可以从产品上参照上述重点车型进行开发和拓展市场。

　　2、青岛、济南和烟台是山东区域销量较大的客车市场，市场份额超过了山东区域的四分之一，购买力较强。

　　3、2012年一季度山东区域大中型客车销量与平均单辆销售价格均比2011年一季度有所上升，唯独特大型客车均价却出现了下降，但销量增长最大。

　　4、玉柴机器和潍柴机器是山东区域大中型客车的主要动力配置。

　　5、7～8米是山东区域需求最大的区间产品，10～11米和8～9米是集中度比较高的产品市场。

　　6、按用途划分，客运车型是大中客需求最大的细分市场，其次是公交市场，再次是团体车市场，第四是旅游客车市场，第六是校车市场，最小的是新能源客车市场，大中客制造企业可以根据此分析对山东市场不同的细分市场投入不同的营销资源，以更加精准的投入获得最大的回报。