2012年第一季度中国客车出口市场剖析(上)

　　二、2012年一季度主流企业客车出口情况分析

表3：2012年一季度客车企业前10名出口统计表(单位：辆；万元)

表4：2012年一季度客车企业前10名出口增幅统计表(单位：辆；万元)

图2：2012年一季度客车企业前10名出口统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、宇通客车2012年一季度出口数量为1531辆，比2011年一季度的376辆多销售1155辆，增幅为307.18%，2012年一季度出口金额为101183.61万元，比2011年一季度的17363.18万元多出83820.43万，增幅为482.75%，位居第一，为2012年该企业一季度客车出口市场的利润增加立下了汗马功劳，而2012年一季度的出口单台平均价格为66.09万元，2011年一季度为46.18万元，增加了19.91万元，说明宇通2012年一季度的客车出口产品整体档次有一定幅度的提升，作为在国内销售排名为第一宇通客车，居然将出口业务也做到了第一。

　　2、海格客车2012年一季度出口数量为866辆，比2011年一季度的783辆多销售83辆，增幅为10.6%，2012年一季度出口金额为41273.00万元，比2011年一季度的22492.00万元多18781.00万元，增幅为83.5%，位居第第二，为2012年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的推进作用，而2012年一季度的出口单台平均价格47.66万元，2011年一季度为28.73万元，上升了18.93万元，说明苏龙客车也的出口产品整体档次有较大幅度的上升，该企业总体销量排在了客车行业第4名，而出口业务做到了客车行业第2名，说明该企业在2012年一季度的出口市场中做得还不错。

　　3、金龙客车2012年一季度出口数量为1898辆，比2011年一季度的1850辆多销售48辆，增幅为2.59%，2012年一季度出口金额为27610.00万元，比2011年一季度的48211万元多出-20601.00万元，增幅为-42.73%，位居第三，为2012年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的抑制作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为14.55万元，2011年一季度为26.06万元，下降了11.51万元，说明大金龙客车的出口产品整体档次有较大幅度的下降，主要体现在出口豪华车数量的减少上，对该企业2012年第一季度的海外市场增长利润可能有一定的影响。

　　4、申龙客车2012年一季度出口数量为378辆，比2011年一季度的136辆多销售242辆，增幅为177.94%，2012年一季度出口金额22724.33万元，比2011年一季度的7338.52万元多出15383.81万元，增幅为209.96%，位居第四，为2012年该企业一季度客车市场的起到了较大的促进作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为60.12万元，2011年一季度53.96万元上升了6.16万元，说明申龙客车的出口产品整体档次有一定幅度的上升，为该企业一季度销量和利润的双增长均起到较好的作用。

　　5、安凯客车2012年一季度出口数量364辆，比2011年一季度的3辆多销售361辆，增幅为12033.33%，2012年一季度出口金额为15106.00万元，比2011年一季度的213.68万元多14892.32万元，增幅为6969.45%，位居第第五，为2012年该企业一季度客车市场的上升起到了一定的作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为41.5万元，2011年一季度的71.23万元，下降29.73万元，说明安凯客车的出口产品整体档次有一定幅度的下降，但销量增大了很多。

　　6、金旅客车2012年一季度出口数量为825辆，比2011年一季度的503辆多销售322辆，增幅为64.02%，2012年一季度出口金额为8264万元，比2011年一季度的8528.51万元少264.51万元，增幅为-3.1%，位居第第六，为2012年该企业一季度客车市场的增长起到了不大的促进的作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为10.02万元，2011年一季度为16.96万元，下降了6.94万元，说明金旅客车的出口产品整体档次有一定的下降。可以看到，作为客车行业三龙一通中的一员，金旅的出口业务2012年一季度做得不好。

　　7、黄海客车2012年一季度出口数量106辆，2011年一季度的为56辆，同比增加50辆，增幅为89.29%，增幅较大，为该企业2012年第一季度客车市场的增长起到了较大的推动作用。2012年一季度出口金额6145.2万元，2011年一季度为1674.29万元，增幅达到267.03%，位居第七，为2012年该企业一季度客车利润的增长也起到了很大的支持作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为57.97万元，2011年一季度为29.9万元，提高了28.07万元，说明该企业在出口档次方面提高了较大的幅度。

　　8、中通客车2012年一季度出口数量为210辆，比2011年一季度的175辆多销售35辆，增幅为20%，2012年一季度出口金额为4728.00万元，比2011年一季度的7019.4万元多出-2291.40万元，增幅-32.64%，降幅幅也是出口企业中最大的，位居第八，为2012年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的抑制作用。而2012年一季度的出口单台平均价格为22.51万元，2011年一季度为40.11万元，减少了17.60万元，说明该企业客车的出口产品整体档次有较大幅度的下降。可以看到，中通客车在国内市场的排名在前6名，而在国外出口方面的市场排名却排在了前八名了(2012年一季度总体销量排名行业第6位)，说明该企业在2012年一季度出口方面做的不是太好。

　　9、依维柯客车2012年一季度出口数量为364辆，比2011年一季度的335辆多销售29辆，增幅为8.66%，2012年一季度出口金额为3900万元，比2011年一季度的3750万元多了150万元，增幅为4.00%，位居第九，为2012年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的推进作用.而2012年一季度的出口单台平均价格为10.71万元，2011年一季度为11.19万元，下降了0.48万元，说明南京依维柯客车的出口产品整体档次有一定幅度的下降。可以看到，作为客车行业老牌子轻型客车生产企业，在出口销量方面与2011年比还是有了一定幅度的增长，但出口的整体产品档次还是以轻型客车为主。