2012年一季度福建区域大中型客车市场解析(下)

　　四、2012年一季度各个长度区间在福建区域销售的重点车型情况分析

　　1、7～8米段：

表6：2012年一季度福建区域7～8米重点车型销量统计表

　　2、8～9米段：

表7：2012年一季度福建区域8～9米重点车型销量统计表

　　3、9～10米段：

表8：2012年一季度福建区域9～10米重点车型销量统计表

　　4、10～11米段：

表9：2012年一季度福建区域10～11米重点车型销量统计表

　　5、11～12米段：

表10：2012年一季度福建区域11～12米宇通重点车型销量统计表

　　6、大于12米段：

　　2012年一季度在福建区域销售了47辆，宇通销售了16辆，金龙12辆，青年8辆，安凯4辆，由于特大型客车在福建区域市场销售相对比较少，而且竞争厂家较少，主要用于长途客运市场.选取有代表性的高档客车安凯和中档的宇通、金龙作为研究对象，具体车型：

表11：2012年一季度福建区域大于12米车型销量统计表

　　由表可以看出：

　　福建区域对特大型公路客车的要求是性价比比较高、安全可靠性相对较好的进口日系发动机配置和德国奔驰及美国康明斯发动机。

　　五、2012年一季度福建区域大中客车用途结构销量分析

表12：2012年一季度福建区域大中客车用途结构销量统计表

图6：2012年一季度福建区域大中客车用途结构销量统计图

　　从上图表看出：

　　1、福建区域客运车型销量最大，占大中客销量的比例为40.1%，其次是公交，占据大中客销量的比例为30.4%，再次是旅游车型，销量比例为17.2%，第四是团体车型，销量比例为7.1%，第五是校车，其比例为3.89%，最小的是新能源客车，销量比例仅为1.10%。

　　2、与2011年一季度比较，客运和公交市场份额有所下降，但降幅较小，而新能源客车从2.4%的比例降到了1.1%，相对降幅很大。团体、旅游、校车市场份额均有不同程度的增加，尤其是校车比例提升比较明显，这也说明了细分市场的变化趋势。

　　3、根据上述分析，按此类用途划分分析福建区域的大中客销量结构，其目的是给想进入福建区域市场的大中客企业在营销资源投入和营销策略制定方面提供一个比较量化的实战依据。