2012年前2月江苏区域大中型客车市场解析(下)

　　六、2012年前2月江苏各地市大中客车市场占有率分析

表12：2012年前2月江苏各地大中客车销量统计表

图5：2012年前2月江苏各地大中客车销量统计图

表13：2012年前2月江苏各地大中客车占有率统计表

图6：2012年前2月江苏各地大中客车占有率统计图

　　从上图表分析可知：

　　1、区域各地级市的大中客流向分布是不均等的，占据的市场份额南京最大，其次是苏州，再次是无锡，这三个区域市场的份额几乎接近全省的一半，因此，客车企业在制定江苏区域的市场营销策略时，务必注意营销资源的合理投放。

　　2、在江苏十三个区域市场中，市场份额同比有升有降。上升的有7个，下降的有6个，上升幅度最大的是南通和泰州，下降幅度最大的是盐城和扬州。

　　七、2012年前2月江苏区域大中客车用途结构销量分析

表14：2012年前2月江苏区域用途结构销量统计表

图7：2012年前2月江苏区域用途结构销量统计图

表15：2012年前2月江苏区域用途结构占有率统计表

图8：2012年前2月江苏区域用途结构占有率统计图

　　从上图表可以分析：

　　1、江苏区域2012年前2月座位客车占据的比例最大，其次是公交，再次是旅游，最小的是新能源客车。

　　2、按用途划分，在大中客销量中，江苏区域座位客车、卧铺客车、新能源客车比例在下降，公交、旅游、团体客车比例在上升。

　　八、综述结论

　　1、江苏区域市场是全国市场容量最大的客车市场，也是华东市场的领头羊。2012年前2月7米以上大中型客车销量是2543辆，比2011年前2月增加了12.1%。

　　2、江苏区域市场是对外虽然是全方位开放的市场，但本地的客车企业有一定的竞争优势，三龙一通处于较强势的竞争地位，本地的苏州金龙表现最为明显，本地的亚星、友谊、盐城中大、无锡太湖也有一定的竞争优势。

　　3、7～8米和11～12米段是江苏市场中需求较大的两个长度段产品，需求最小的是特大型客车。

　　4、南京、苏州和无锡是江苏区域大中客需求较大的三个市场，占据了接近一半的市场份额，客车企业在进攻江苏市场时，应根据区域需求投入合理的营销资源。

　　5、从客车各个长度段的动力配置需求看，玉柴动力是该市场最为偏好。

　　6、从价格需求情况来看，30～50万元的中档客车是江苏区域需求最旺盛的区间，这给客车企业在进军江苏区域市场时的产品定价提供了可靠的具体依据。

　　7、公交、旅游、团体客车市场份额有上升趋势，卧铺、新能源客车市场份额处于萎缩态势。