2012年1月广东区域大中型客车市场解析(下)

　　五、2012年前1月广东区域长度区间大中客车重点车型销售分析

　　1、7～8米段：

表5：2012年1月广东区域7～8米重点车型销量统计表

　　2、8～9米段：

表6：2012年1月广东区域8～9米重点车型销量统计表

　　3、9～10米段：

表7：2012年1月广东区域9～10米重点车型销量统计表

　　4、10～11米段：

表8：2012年1月广东区域10～11米重点车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2012年1月郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅在广东区域在10～11米段销售的主要车型分别为ZK6100H、ZK6100CRD、ZK6107CR、XMQ6102、XML6103D23发动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等。长度段分别在10.3米、10.49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间(公交车产品不在此类)。

　　实际上，在广东区域，根据市场调研，10.5米左右的客车车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配国产153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是直大梁底盘、发动机YC6J230-30、配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　5、11～12米段：

表9：2012年1月广东区域11～12米重点车型销量统计表

　　6、大于12米段：

　　2012年1月在广东区域销售了13辆，其中安凯客车和青年最多各销售了4辆，宇通销售了2辆。具体车型和动力配置如下：

表10：2012年1月广东区域大于12米青年车型销量统计表

　　从上表可以看出：

　　青年客车在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的都是进口(德国曼发动机)动力，可靠性好。

表11：2012年1月广东区域11～12米安凯车型销量统计表

　　从上表可以看出：

　　安徽安凯在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的是进口(德国奔驰发动机)动力，可靠性好。

　　六、2012年前1月广东区域大中客车按价格区间销售情况

　　40～50万区间销量最大，需求最旺盛，其次的是30～40万价格区间，需求最小的是90万以上的价格区间；增幅最大的是高档客车，增幅最小的是20万以下的低档客车，广东区域购买力较高。

表12：2012年前1月广东区域大中客车按价格区间销售统计表

图5：2012年前1月广东区域大中客车按价格区间销售统计图