2012年1月广东区域大中型客车市场解析(上)

　　三、2012年1月国内主流客车企业明星大中客车车型销售特分析

　　宇通车型最多，在城乡客运和长途客运领域表现均较出色，其次是厦门金龙和苏州金龙在长途客运市场表现也不错。2012年1月份广东市场主要销售的十大车型，其中中通客车的LCK6700D3表现最为出色，同比增长383%，经调研，这一款车型主要目标市场是城乡客运，前置发动机，在同长度销量中增幅最大；其次是郑州宇通的ZK6730D，同比增长110%，经调研，这一款车型主要目标市场同中通客车的上述车型基本相似；再次是宇通的ZK6127车型，其运距在300公里以上的城际之间的长途客运，后置玉柴发动机，同时配置发动机热管理系统，在11～12米车型中增长最大；第四是厦门金龙的XMQ6968，经调研，目标市场是接送职工的团体客车，同比增长56%；销量最大的前三大车型均是超过或接近20辆批量的车型，均为上年已有的成熟车型，其他销量排在前10名的车型均有不同程度增长，表明其它车型尚有很大上升空间，有很大希望进入明星车型。

表3：2012年1月广东区域前10名车型销量统计表(单位：辆)

图3：2012年1月广东区域前10名车型销量统计图

　　从上图表我们可以看出：

　　进入广东大中客车明星车型最多的是宇通客车，在列举的十大明星车型中，占据了40%，其次是厦门金龙和苏州金龙各占据了20%，其余是厦门金旅、中通客车各占据了10%。

　　四、2012年1月广东区域大中客车等级结构销售分析

　　2012年1月广东区域大中客车市场，高三级销量最少，高二级增幅最大，高一级增量最大。

表4：2011年1月广东区域大中型客车等级结构销量统计表(单位：辆)

图4：2011年1月广东区域大中型客车等级结构销量统计图

　　从上图表分析得知：

　　1、2012年1月，广东区域大中客车销量中，高三级增幅最大，达到100%，中级增量最大，达到64辆。

　　2、中级依然是大中客车市场需求的最大区间，共销售563辆，占据总销量1195的47%左右，但同比出现上升趋势(2011年1月中级客车占据了总量的45%)。高一级以上的高等级大中客车占据大中客车总销量的20.1%左右，高一级占据总量的19.8左右，高二级占据总销量的0.33%，高三级客车需求量最小，占据的比例只有0，167%。

　　毫无疑问，上面的分析给大中客车制造企业如何利用和制定高等级客车的发展策略进入广东区域市场提供了参考。