2011年度中国客车出口市场剖析(上)

　　二、2011年度国内主流客车企业客车出口情况分析

　　2011年度主流企业出口全是正增长：苏州金龙出口金额最大，安凯客车出口数量增幅最大，黄海客车出口金额增幅最大，大金龙出口数量增幅最小，上海申龙出口产品档次最高。

表3：2011年度客车企业前10名出口统计表(单位：辆；万元)

表4：2011年度客车企业前10名出口增幅统计表(单位：辆；万元)

图2：2011年度客车企业前10名出口统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、2011年度苏州金龙出口数量为5294辆，比2010年度的2821辆多销售2473辆，增幅为87.66%，2011年度出口金额为242238.00万元，比2010年度的129529.50万元多112708.50万，增幅为87.01%，位居第一，为2011年该企业度客车出口市场的利润增加立下了汗马功劳。而2011年度的出口单台平均价格为45.76万元，2010年度为45.92万元，下降了0.16万元，说明苏州金龙2011年度的客车出口产品整体档次有一定幅度的下降，作为在国内销售排名前4名的苏州金龙，居然将出口业务做到了第一，超过了排名第一的宇通，可以说这是该企业2011年度年客车市场的一个最大亮点。

　　2、2011年度宇通客车出口数量3713辆，比2010年度的2981辆多销售732辆，增幅为24.56%，2011年度出口金额为180042.4万元，比2010年度的148008.9万元多了32033.56万元，增幅21.64%，位居第第二，为2011年该企业度客车市场的利润上升立下了一定功劳。而2011年度的出口单台平均价格为48.49万元，2010年度为49.56万元，下降了1.16万元，说明宇通的出口产品整体档次与2010年有较小幅度的下降，作为客车行业的老大，而出口业务做到了客车行业第2名，说明该企业在2011年度的出口市场中做得不是太好，与客车老大的地位有些不相称。

　　3、2011年度金龙客车出口数量为7590辆，比2010年度的6484辆多销售1106辆，增幅为17.06%，2011年度出口金额为167487.50万元，比2010年度的113222.00万元多54265.50万元，增幅为47.93%，位居第第三，为2011年该企业度客车市场的增长起到了一定的推动作用。而2011年度的出口单台平均价格22.07万元，2010年度为17.46万元，上升了4.61万元，说明金龙客车的出口产品整体档次有比一定的幅度上升，该企业总体销量排在了客车行业第3名，出口地位与其在行业的地位基本匹配。

　　4、2011年度中通客车出口数量为1926辆，比2010年度的966辆多销售960辆，增幅为99.38%，2011年度出口金额63198.60万元，比2010年度的40185.80万元多出23012.80万元，增幅57.27%，位居第四，为2011年该企业度客车市场的增长起到了一定的推动作用。而2011年度的出口单台平均价格为32.81万元，2010年度为41.60万元，下降了8.79万元，说明中通客车的出口产品整体档次有较大幅度的下降，主要体现在出口豪华车数量的减少上，对该企业2011年度的海外市场增长利润可能有一定的影响，该企业目前总销量排在行业第六。

　　5、2011年度金旅客车出口数量为2819辆，比2010年度的1755辆多销售1064辆，增幅为60.63%，2011年度出口金额41947.00万元，比2010年度的31829.59万元多出10117，41万元，增幅为31.79%，位居第五，为2011年该企业度客车市场的起到了较大的促进作用。而2011年度的出口单台平均价格为14.88万元，2010年度18.14万元下降了-3.26万元，说明金旅客车的出口产品整体档次有较大幅度的下降，对该企业上度销量和利润的双增长没有起到较好的作用，金旅总销量在行业排名前三，出口地位也不是十分相称。

　　6、2011年度申龙客车出口数量595辆，比2010年度的463多销售132辆，增幅为28.51%，2011年度出口金额为32133.24万元，比2010年度的21062.50万元多11070.74万元，增幅为52.56%，位居第第六，为2011年该企业度客车市场的上升起到了较大的作用。而2011年度的出口单台平均价格为54.01元，2010年度的45.49万元，上升了8。52万元，说明申龙客车的出口产品整体档次有一较大幅度的提高，但数量提升较大。该企业总销量在行业排名16位，出口做得较好。

　　7、2011年度江淮客车出口数量为931辆，比2010年度的570辆多销售361辆，增幅为63.33%，增幅比2010年度上升明显；2011年度出口金额为30099.00万元，比2010年度的10546.00万元多19553.00万元，增幅为185.41%，位居第第七，为2011年该企业度客车市场的增长起到了较大的促进的作用。而2011年度的出口单台平均价格为32.33万元，2010年度为18.50万元，上升了13.83万元，说明江淮客车的出口产品整体档次有大幅度的提高。该企业在行业排名第八，出口与其总体地位基本匹配。

　　8、2011年度安凯客车出口数量846辆，2010年度的为35辆，同比增加811辆，增幅为2317.14%，增幅太大，为该企业2011年度客车市场的增长起到了较大的推动作用，2011年度出口金额26764.33万元，2010年度为3980.00万元，增幅达到572.47%，位居第八，为2011年该企业度客车利润的增长也起到了很大的支持作用。而2011年度的出口单台平均价格为31.64万元，2010年度为113.71万元，下降了82.0万元，说明该企业在出口档次方面下降了较大的幅度，这与该企业以前一直以出口高客车产品有关，但高档客车出口的批量较小，该企业在行业的总销量排名为第10名，出口做得相比以前要好。

　　9、2011年度黄海客车出口数量为608辆，比2010年度的62多销售546辆，增幅为880.65%，增幅是出口企业中较大的，2011年度出口金额为24518.39万元，比2010年度的2297.53万元多2220.86万元，增幅967.16%，位居第九，为2011年该企业度客车市场的增长起到了较大的促进作用。而2011年度的出口单台平均价格为40.33万元，2010年度为37.06万元，增加了3.27万元，说明该企业客车的出口产品整体档次有较小幅度的提升，可以看到，黄海客车在国内市场的排名在10名之后，而在国外出口方面的市场排名却排在了前10名了说明该企业在2011年度出口方面做的不错。

　　10、2011年度南京依维柯出口数量为1705辆，比2010年度的597辆多销售1108辆，增幅为185.59%，2011年度出口金额为20250.00万元，比2010年度的7730.00万元多了12520.00万元，增幅为161.97%，位居第十，为2011年该企业度客车市场的增长起到了一定的推进作用。而2011年度的出口单台平均价格为11.88万元，2010年度为12.95万元，下降了1.07万元，说明南京依维柯客车的出口产品整体档次有一定幅度的下降。可以看到，作为客车行业老牌子轻型客车生产企业，在出口销量方面与2010年比还是有了大幅度的增长，但出口的整体产品档次还是以轻型客车为主。