2011年前10月海南区域大中型客车销售剖析(下)

　　四、海南市场各个长度区间销售的重点车型情况分析

　　1、7～8米段：

　　2011年前10月共销售450辆，这一区间销售最多的是郑州宇通，共计110辆，其次是苏州金龙共计86辆，再次是四川丰田50辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，可以看出上述厂家在海南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表4：2011年前10月海南市场7～8米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前10月海南区域宇通客车、苏州金龙和四川丰田客车在7～8米段销售的主要车型分别为ZK6750DF、KLQ6758E3、SCT6700CE3，发动机型号分别为YC4E140-30和YC4E130-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为29辆、27辆和22辆，占在这一区间段的销售比例分别为52.7%、62.8%和88.0%。长度段分别在7.5米、7.48米和7.00米之间。也就是说7～8米段的公路客车长度段主要在7.0～7.5米之间。

　　2、8～9米段：

　　2011年前10月共销售340辆，这一区间销售最多的是郑州宇通，共计68辆，其次是厦门金旅40辆，再次苏州金龙36辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，可以看出上述厂家在海南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表5：2011年前10月海南市场8～9米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前10月海南区域厦门金旅、宇通客车和苏州金龙在8～9米段销售的主要车型分别为XML6840E3、ZK6859HA和KLQ6850GE3。长度段分别在8.4米、8.5米和8.6米之间。也就是说8～9米段的客车长度段主要在8.4～8.9米之间。

　　3、9～10米段：

　　2011年前10月共销售136辆，这一区间销售最多的是苏州金龙，共销售30辆，其次是宇通为14辆，再次是厦门金旅12辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，可以看出上述厂家在海南市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表6：2011年前10月海南市场9～10米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前10月海南区域苏州金龙、厦门金旅、宇通客车在9～10米段销售的主要车型分别为KLQ6920E3、XMQ6970(Ⅲ)、ZK6960H(Ⅲ)，发动机型号分别为CA6DF3-22E3、YC6J230-30和YC6J245-30，均为国Ⅲ动力。长度段分别在9.2米、9.6米和9.7米。也就是说9～10米段的客车长度段主要在9.2～9.7米之间。

　　4、10～11米段：

　　在2011年前10月10～11米段共销售438辆，表现最好的企业是宇通，销售了64辆，其次是福田欧V 46辆，，再次厦门金龙44辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，可以看出上述厂家在海南市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表7：2011年前10月海南市场10～11米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前10月海南区域福田欧V、郑州宇通、厦门金龙在10～11米段销售的主要车型分别为BJ6101U8LGB(Ⅲ)、ZK6100HU、XMQ6102Y，发动机型号分别为YC6G270-30、YC6J230-30和YC6G240-30，均为国Ⅲ动力。长度段分别在10.0米、10.48米和10.7米。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.0～10.7米之间。

　　5、11～12米长度段：

　　2011年前10月共销售566辆，也是海南区域市场最畅销的车型之一。这一区间销售最多的是郑州宇通134辆，其次是厦门金龙58辆，再次是安凯客车28辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据显示，可以看出上述厂家在海南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：2011年前10月海南市场11～12米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前10月海南区域安凯客车、郑州宇通、厦门金龙在11～12米段销售的主要车型分别为HFF6120K40(Ⅲ)、ZK6120HWU、XMQ6129Y6(Ⅲ)，发动机型号分别为YC6L330-30、YC6L330-30和YC6L330-30，均为国Ⅲ动力。长度段分别在11.5米、11.6米和11.99米。也就是说11～12米段的客车长度段主要在11.5～11.99米之间。

　　6、大于12米段：

　　2011年前10月在海南区域销售了4辆，只有宇通和青年尼奥普兰均销售了2辆，具体车型和动力配置如下：

表9：2011年前10月海南市场大于12米车型销量统计表

　　从上表可以看出：

　　宇通在特大型客车领域主要用13.7米的卧铺车来打海南市场，而且用的都是进口(日野发动机)动力，可靠性好。由于特大型客车销售数量非常少，其他厂家在海南市场的销售更少，具体车型和配置情况在此就不一一列出分析。

　　五、2011年前10月海南区域大中型客车市场价格区间分析

　　海南市场2011年前10月共销售大中型客车1394辆，按价格来划分分析如下：

表10：2011年前10月海南区域价格区间销量统计表

图4：2011年前10月海南区域价格区间销量统计图

　　由上图表可以看出：

　　1、价格在15～25万之间的客车产品销量占据的比例为28.6%，25～40万之间的客车销量比例为23.5%，两项比例之和为52.1%，说明该市场的购买能力还不是太高，主要还是以中低档车为主，这主要是由海南的经济状况决定的。

　　2、40～50万的中档客车的销售比例为28.9%，50～70万的客车比例为13.00%，70～90万的比例为3.4%，三项比例累计为45.30%，即40～90万价格区间的中高档客车在海南市场销售的比例占据超过了四成的市场份额，这主要是海南虽然总体经济水平不太发达，但旅游资源比较丰富，旅游客运比较发达，因此车辆的档次也不可能太低，这完全符合当地的客运市场规律。

　　3、价格在90万以上的高档客车销量比例为2.60%，市场份额更小，面更窄。