2011年前三季度中国客车出口市场剖析(上)

　　一、出口总体情况概述

　　出口销量增幅较大，成为推动整体客车市场增长的最大动力，大型客车出口数量最多，增幅最大，是促成出口业绩较好的重要源泉，中型客车增幅最小，是抑制出口大幅增长的主要因素。根据完美作业网有免费视频行业研究数据统计，2011年前三季度中国客车出口21090辆，比2010年前三季度的14585辆多销售6505辆，增幅为44.6%，而客车行业前三季度的整体增幅仅为14.0%，远大于行业的增幅，为2011年前三季度客车市场的增长做出了较大贡献，是促进上2011年前三季度客车市场增长的生力军。2011年前三季度出口销售额为644878.52万元，比2010年前三季度的403143.52要多241735.00万元，增幅为59.96%，说明出口销量虽然上升了44.6%，但出口金额却上升59.96%，比销量上升的幅度要大，说明中国客车市场出口的车型档次越来越高，单辆平均价格越来越高，因此出口的利润空间可能也越来越大。

表1：2011年前三季度中国客车出口量统计表(单位：辆；万元)

表2：2011年前三季度中国客车出口增幅统计表(单位：辆；万元)

图1：2011年前三季度中国客车出口量统计图

　　上图表可以看出：

　　1、在2011年前三季度出口销售中，大型客车销量9277辆，比2010年前三季度增加了4530辆，增幅为95.43%，出口金额为470130.91万元，比2010年前三季度的258567.43万元多了211563.48万元，增幅为81.82%，说明大型客车领域在出口市场中，销量和销售金额几乎同步上，且销量增幅远大于销售额增幅，也均大于客车出口的整体增幅，说明大型客车出口势头最好，是拉升2011年前三季度客车出口的最大动力。

　　2、在2011年前三季度出口销售中，中型客车销量3518辆，比2010年前三季度增加了374辆，增幅为11.9%，出口金额为100613.74万元，比2010年前三季度的89446.82万元多了11166.92万元，增幅12.48%，说明中型客车领域在出口市场中，销量和销售金额几乎同步上升，且上升的幅度都不大，比大型客车上升的幅度要小很多，比客车整体出口市场的增幅也小，说明中型客车增长比较乏力，是抑制2011年前三季度客车出口增长的因素之一。

　　3、在2011年前三季度出口销售中，轻型客车销量8295辆，比2010年前三季度增加了1601辆，增幅为23.92%，出口金额为74133.87万元，比2010年前三季度的55129.27万元多了19004.60万元，增幅为34.47%，说明轻型客车领域在出口市场中，销量和销售金额同步出现了正增长，但出口的增幅也小于大型客车和客车出口整体市场的增幅，说明轻型客车增长相对也不太高，但高于中型客车的增幅。

　　4、在2011年前三季度客车出口销售中，公交客车销量6099辆，比2010年前三季度的3652辆增加了2447辆，增幅为67.00%，出口金额为232678.92万元，比2010年前三季度的132731.76万元多了99947.16万元，增幅为，75.3%说明公交客车领域在出口市场中，销量和销售金额几乎同步上升，而且上升的幅度均超过客车出口整体市场，尤其是出口额增幅大于销量增幅，一方面说明公交出口的大幅度增长是拉动2011年前三季度客车出口市场上升的重要因素，同时说明出口的公交产品档次也在大幅度提升。