2011年前三季度山东区域大中型客车销售剖析(下)

　　3、9～10米段：

表13：2011年前三季度山东区域舒驰客车9～10米段重点车型销量统计表

表14：2011年前三季度山东区域舒驰客车9～10米段重点车型销量统计表

　　4、10～11米段：

表15：2011年前三季度山东区域中通客车10～11米段重点车型销量统计表

表16：2011年前三季度山东区域申沃客车10～11米段重点车型销量统计表

表17：2011年前三季度山东区域舒驰客车10～11米段重点车型销量统计表

　　5、11～12米长度段：

表18：2011年前三季度山东区域宇通客车10～11米段重点车型销量统计表

表19：2011年前三季度山东区域海格客车10～11米段重点车型销量统计表

　　八、综述结论

　　1、山东市场是全国的大市场之一，人口众多，经济也比较发达，尤其是胶东半岛的经济好。对客车的购买力在全国仅次于广东、江苏等市场。但购买的档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低，环保要求也不高，市场集中度也不是太高。但本地的客车企业(如中通和烟台舒驰)在山东市场还是比较占优势的，这从上述的分析可以看出来，其他企业要进入山东市场首先可以从产品上参照上述重点车型进行开发和拓展市场。

　　2、青岛、烟台和济南是山东区域销量较大的客车市场，购买力较强。

　　3、2011年前三季度山东区域大中型客车销量与平均单辆销售价格均比2010年前三季度有所上升，而且价格升量与车型的长度成正比关系。

　　4、玉柴机器和潍柴机器是山东区域大中型客车的主要动力配置。

　　5、7～8米是山东区域需求最大的区间产品，10～11米和8～9米是集中度比较高的产品市场。

　　6、客运车型是山东的最大细分市场，其次是公交，再次是旅游，第四是团体客车。新能源客车在山东市场也比较发达，占据的比例在下降，说明新能源客车在山东市场的增长速度有下降的迹象。