2011年前三季度广东区域大中型客车销售剖析(下)

　　五、2011年前三季度各个长度区间的公路客车销售的重点车型动力配置分析

　　1、7～8米段：

表5：2011年前三季度广东市场7～8米车型销量统计表

　　2、8～9米段：

表6：2011年前三季度广东市场8～9米车型销量统计表

　　3、9～10米段：

表7：2011年前三季度广东市场9～10米车型销量统计表

　　4、10～11米段：

表8：2011年前三季度广东市场10～11米车型销量统计表

　　由上表可以看出：

　　2011年前三季度在广东区域郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅10～11米段销售的主要车型分别为ZK6100H、ZK6100CRD、ZK6107CR、XMQ6102、XML6103D23发动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等。长度段分别在10.3米、10米49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间(公交车产品不在此类)。

　　实际上，在广东区域，根据市场调研，10.5米左右的公路车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配国产153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是直大梁底盘、发动机YC6J230-30、配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　5、11～12米长度段：

表9：2011年前三季度广东市场11～12米车型销量统计表

　　6、大于12米段：

　　2011年前三季度在广东区域销售了39辆，其中安凯客车和青年最多各销售了11辆，宇通销售了8辆。具体车型和动力配置如下：

表10：2011年前三季度广东市场青年客车大于12米车型销量统计表

　　从上表可以看出：青年客车在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的都是进口(德国曼发动机)动力，可靠性好。

表10：2011年前三季度广东市场安凯客车大于12米车型销量统计表

　　从上表可以看出：安徽安凯在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的是进口(德国奔驰发动机)动力，可靠性好。