2011年前三季度广东区域大中型客车销售剖析(上)

　　一、2011年前三季度广东区域的公路客车销售情况分析

　　三龙一通是广东区域大中型公路客车的主要占有者，市场集中度达到67.43%，比2010年前三季度的65.8%提高了近1.6个百分点。2011年前三季度广东区域共销售7米以上公路客车3586辆，比2010年前三季度的3211辆增长了11.67%，在中国30个省市自治区的公路客车销量中排名第一。进入其公路客车市场的客车企业共有53个(有6个企业只有公交进入，而公路客车却没有进入)，公路客车在广东市场销量排在前10位的企业销量以及与2010年前三季度比如下表：

表1：2011年前三季度广东客车前10名企业销量统计表(单位：辆)

图1：2011年前三季度广东客车前10名企业销量统计图

　　从上表可以看出：

　　销量前10名公路客车企业在广东区域2011年前三季度共计销售各类公路客车3147辆，较2010年前三季度的2802辆，增长12.3%，其中销量排名前10位的客车品牌如上图所示，郑州宇通排名第一，共计销售701辆，同比增长17.2%，表明宇通在广东市场已步入成熟的快速发展期；其次是苏州金龙2011年前三季度销量为546辆，销量同比增长19.5%，发展速度也较快；厦门金龙销量排名第三，销量同比增长10.9%；金旅销量为377辆，同比增长11.2%；三龙一通共销售2122辆，占据广东公路大中客车的市场集中度为67.43%，比2010年前三季度的65.8%提高了近1.6个百分点，说明三龙一通在广东的公路客车领域市场集中度越来越高，其他公路客车企业的市场机会越来越小，竞争程度也会越来越激烈。

　　在进入广东公路客车市场的主流10名客车企业中，有8家是正增长，其余2家是下降的，增幅最大的是苏州金龙，其次是宇通客车，再次是桂客集团；降幅最大的是福田欧V，其次是上海申龙，说明主流客车企业在广东客运市场的发展也是不平衡的。

　　二、2011年前三季度广东省各主要城市公路客车销售特点分析

　　广州、深圳、佛山等3城市是广东公路客车的主要集中区域，市场集中度超过了广东市场的半壁江山，销量前10名地区市场集中度比2010年前三季度提高了1.82个百分点，公路客车向优势资源区域集中的步伐在加快。

表2：2011年前三季度广东各城市客车销量统计表(单位：辆)

图2：2011年前三季度广东各城市客车销量统计图

　　1、广州、深圳、佛山三个地区的公路客车销量1575辆，占据了整个广东市场的50.05%的市场份额，超过了半壁江山，销量前10名的区域市场集中度达到79.3%，其余11个区域的市场机会只有20.7%，一方面说明公路客车的销量与区域经济发达程度关系很大，另一方面说明，广东市场公路客车销量分布不平衡。

　　2、与2010年前三季度相比，前10名区域的公路客车集中度提高了1.82%百分点，说明在广东市场公路客车向优势资源区域集中的步伐在加快。

　　3、在前10名销量的主流区域，有9个区域是正增长，1个区域是下降的，其中增幅最大的是惠州地区，最小的是湛江地区。前10名区域销量的整体增幅为15.0%，超出了广东区域市场12.3%的增幅2.7个百分点，说明了主流区域公路客车的市场增长是整个广东公路客车增长的主要动力。