2010年前11月河南区域大中型客车销售剖析(下)

　　5、11～12米段:

　　该区间2010年前11月共销售1128辆，也是河南区域市场比较畅销的车型之一。这一区间销售最多的是宇通客车188辆，其次是金龙客车177辆，再次是海格客车167辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据信息查阅，可以看出上述厂家在河南区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：河南区域市场11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前11月海格客车、宇通客车、金龙客车在河南区域11～12米段销售的主要车型分别为KLQ6129(Ⅲ)、ZK6127(Ⅲ)、XMQ6127(Ⅲ)发动机型号分别为YC6L330-30、YC6L330-30和YC6L330-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为63辆、78辆和67辆，占在这一区间段的销售比例分别为37.7%、.41.5%、37.8%。长度段分别在11.5米、11.6米和11.99米。也就是说11～12米段的客车长度段主要在11.5～11.99米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　2010年前11月在河南区域市场，11～12米段需求相对较大的具体长度是11.5～11.99米区间的产品，该区间长度段的产品发动机比较偏好的均是国产的玉柴发动机YC6L330-30。其他厂家以后要进入河南区域，可以参照开发11～12米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

　　6、大于12米段：

　　2010年前11月在河南区域销售了98辆，其中宇通客车销售了69辆，占据了绝对的垄断地位，海格客车和恒通客车分别销售了4辆、5辆，由于特大型客车在河南市场销售相对比较少，而且竞争厂家很少，特大型的BRT运营环境比较特殊，受政府政策影响很大，不具有广泛的代表性，因此在此对其具体车型不做具体分析。

　　五、2010年前11月河南市场大中型客车按价格细分来分析

　　河南市场2010年前11月共销售大中型客车6214辆，按价格来划分其销量结构分析如下：

表10：2010年前11月河南区域大中型客车市场按价格细分统计表(单位：辆)

图4：2010年前11月河南区域大中型客车市场按价格细分统计图

　　从上图表可以看出：

　　1、价格在15～25万之间的客车产品销量占据的比例为42.79%，25～40万之间的客车销量比例为30.74%，两项比例之和为73.53%，说明该市场的购买能力还不是太高，主要还是以中低档车为主，这与经济欠发达的农业大省—河南实际购买力情况是相符的。

　　2、40～50万的中档客车的销售比例为12.91%，50～70万的客车比例为9.09%，70～90万的比例为3.23%，三项比例累计为25.23%，说明40～90万价格区间的中高档客车在河南市场销售的比例占据了差不多四分之一的市场份额。

　　3、价格在90万以上的高档客车销量比例为1.24%，比2009年前11月的1.21%的市场份额稍有所增加，市场面还是很窄。

　　六、综述结论

　　1、河南区域市场是中国中原的最大客车市场，人口众多，经济也比较不发达，是属于内陆的农业大省。2010年前11月对客车的购买数量在全国仅次于江苏、广东、山东等区域市场，销量比2009年前11月增加了27.12%。但购买的档次可能比广东、山东、江苏、浙江、上海、北京等区域都要低，环保要求也不高。

　　2、河南区域市场集中度最高的长度段是7～8米段，而且主要是本地的宇通客车和少林客车，其次是8～9米段，再次是11～12米长度段。同时7～8米段也是市场容量最大的细分市场，说明河南区域的中短途客运比较发达，9～10米段集中度比较低，是相对门槛比较低的细分市场，其他客车企业相对比较容易进入。

　　3、在进入河南市场的52个客车企业中，宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、少林客车、厦门金旅和、中通客车是前6强。本地的客车企业和三龙在河南市场还是比较占优势的，这从上述的分析可以看出来，其他企业要进入河南市场首先可以从产品上参照上述重点车型进行开发和拓展市场。

　　4、从价格上看，2010年前11月河南区域市场仍然是以中低档车为主流市场，占据了超过七成的市场份额，中高档车只占据四分之一的市场份额，高档豪华客车的市场份额更小，这就给进入河南市场的客车企业在开发产品和制定价格策略上提供了具体的指导依据。

　　5、在产品配置上，河南区域对一般长度段产品的动力喜好主要还是国产玉柴发动机，特大型客车市场宇通占据了绝对的垄断地位，进入河南区域市场的客车制造企业可以根据要进入的细分市场制定自己的产品开发和营销策略。