2010年前三季度江苏区域大中型客车销售剖析(下)

　　四、各个长度区间在江苏市场销售的重点车型情况分析

　　1、7～8米段：

表4：江苏区域市场7～8米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度在江苏区域海格客车、南京依维柯客车和金龙客车7～8米段销售的主要车型分别为海格KLQ6758E3、依维柯NJ6701SFH、金龙XMQ6770，发动机型号分别为YC4E140-30SOF1M8140.43S3和YC4G180-30。销售数量分别为58辆、96辆和57辆，占在这一区间段的销售比例分别为34.3%、45.3%、39.9%。长度段分别在7.5米、7.7米、7.9米之间。也就是说7～8米段的公路客车长度段主要在7.4～7.9米之间(公交车产品在此暂不做分析)。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在江苏区域市场，7～8米段需求相对较大的具体长度是7～7.9米区间的产品，7～8米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC4E140-30和YC4G180-30(依维柯是特殊专用发动机除外)。其他厂家以后要进入江苏区域，可以参照开发7～8米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

　　2、8～9米段：

　　2010年前三季度共销售1659辆，是江苏区域需求量比较大的长度区间之一。这一区间销售最多的是郑州宇通共计371辆，其次是海格客车229辆，再次是厦门金龙141辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出郑州宇通、苏州金龙和厦门金龙在江苏区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表5：江苏区域市场8～9米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域厦门金龙、郑州宇通、苏州金龙在8～9米段销售的主要车型分别为金龙XMQ6858Y，宇通ZK6859HA、海格KLQ6850GE3，发动机型号分别为为YC6J220-30、CA4DF3-15E3，YC6J220-30。销售数量分别为67辆、123辆和98辆，占在这一区间段的销售比例分别为47.5%、33.15%、42.79%。长度段分别在8.4米、8.5米、8.48米等。也就是说8～9米段的公路客车长度段主要在8.4～8.5米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在江苏区域市场，8～9米段需求相对较大的具体长度是8.4～8.5米区间的产品，8～9米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J220-30和CA4DF3-15E3。其他厂家以后要进入该区域，可以参照开发8～9米段的产品，有目的有针对性地进入此区域市场。

　　3、9～10米段：

　　2010年前三季度共销售369辆，这一区间销售最多的是苏州金龙，共计84辆，其次亚星客车73辆，再次是郑州宇通53辆。根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出苏州金龙等在江苏市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表6：江苏区域市场9～10米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域苏州金龙、厦门金龙和郑州宇通在9～10米段销售的主要车型分别为苏州金龙KLQ6920E4，金龙XMQ6997、宇通ZK6981，发动机型号分别为为CA6DF3-22E3，YC6J245-30。销售数量分别为39辆、24辆和26辆，占在这一区间段的销售比例分别为46.4%、32.9%、49.1%。长度段分别在9.2米、9.6米、9.8米等区间。也就是说9～10米段的公路客车长度段主要在9.2～9.8米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在江苏区域市场，9～10米段需求相对较大的具体长度是9.2～9.8米区间的产品，9～10米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和CA6DF3-22E3。其他厂家以后要进入该区域，可以参照开发9～10米段的产品，有目的有针对性地进入。