2010年前三季度江苏区域大中型客车销售剖析(下)

　　4、10～11米段：

　　2010年前三季度共销售718辆，在这一区间销售最多的是海格客车173辆，其次是郑州宇通99辆，再次是厦门金旅89辆，根据完美作业网有免费视频行业研究中心数据查阅，可以看出上述厂家在江苏区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表7：江苏区域市场10～11米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域郑州宇通、海格客车、厦门金旅在10～11米段销售的主要车型分别为ZK6107H、ZK6101CRD、ZK6107CR、KLQ6109、XML6103D23发动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等。销售数量分别为14辆、15辆、13辆、58辆、42辆，占在这一区间段的销售比例分别为14.14%、15.15%、13.13%、33.53%和47.19%。长度段分别在10.3米、10.49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间。

　　实际上在江苏区域，根据完美作业网有免费视频行业研究中心市场调研，10.5米左右的车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配方盛153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是发动机YC6J230-30配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　江苏区域市场，10～11米段需求相对较大的具体长度是10.49米的产品，产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和YC6G240—30。其他厂家以后要进入该区域，可以参照开发10～11米段的产品，针对不同的目标市场进行合理的匹配，有目的有针对性地进入该区域市场中的各类细分市场。

　　5、11～12米段:

　　该区间2010年前三季度共销售1746辆，也是江苏区域市场最畅销的长度段。这一区间销售最多的是海格客车404辆，其次是郑州宇通321辆，再次是厦门金龙239辆，显示出两龙一通在大型客车领域的强大实力。根据有关上牌数据可以看出上述厂家在该区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：江苏区域市场郑州宇通11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域郑州宇通在11～12米段销售的主要车型ZK6119HC、ZK6119HA、ZK6120HWU等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、YC6L330-30等，销售数量分别为46辆、43辆、45辆，占在这一区间段的销售比为14.33%、13.4%、14.02%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器YC6G240-30，YC6L330-30等。

表9：江苏区域市场厦门金龙11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域厦门金龙在11～12米段销售的主要车型XMQ6118G、XMQ6119E3、XMQ6129Q等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、CA6DL1-29E3、YC6L330-30等，销售数量分别为46辆、42辆、39辆，27辆，占在这一区间段的销售比为19.25%、17.57%、16.32%、11.3%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和锡柴机器。

表10：江苏区域市场苏州金龙11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出：

　　2010年前三季度江苏区域苏州金龙在11～12米段销售的主要车型KLQ6118G、KLQ6125、KLQ6119T、KLQ6121等，发动机型号分别为YC6L330-30、YC6G270-30、WD615.44等，销售数量分别为96辆、92辆、76辆，占在这一区间段的销售比为23.76%、22.77%、18.81%等，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和潍柴机器。

　　6、大于12米段：

　　由于数量小，不能说明问题，暂略分析讨论。