2010年第一季度中国客车出口市场盘点分析(上)

　　4、中通客车2010年一季度出口数量为160辆，比2009年同期的27辆多销售133辆，增幅为492.95%，2010年一季度出口金额为8251.9万元，比2009年同期的1118.20万元多出7133.70万元，增幅为637.96%，位居第四，为今年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的推动作用。而2010年一季度的出口单台平均价格为51.57万元，去年同期为41.41万元，上升了10.16万元，说明中通客车的出口产品整体档次有较大幅度的提升，主要体现在出口豪华车数量的增多上，该企业2010年第一季度的海外市场增长质量较好。

　　5、厦门金旅2010年一季度出口数量为500辆，比2009年同期的335辆多销售165辆，增幅为49.25%，2010年一季度出口金额5943.51万元，比2009年同期的2835.33万元多出3108.18万元，增幅为109.62%，位居第五，为今年该企业一季度客车市场的起到了一定的额促进作用。而2010年一季度的出口单台平均价格为11.89万元，去年同期8.46万元上升了3.43万元，说明厦门金旅的出口产品整体档次有一定幅度的上升，但仍然是小车占据了绝大多数，由此可以看出，厦门金旅的出口传统是小车占一定的优势。

　　6、盐城中大2010年一季度出口数量157辆，比2009年同期的191辆少销售46辆，增幅为-46%，2010年一季度出口金额为4076万元，比2009年同期的8785.50万元少4709.50万元，增幅为-53.61%，位居第六，为今年该企业一季度客车市场的上升起到了一定的作用。但作用明显比去年同期的要小得多。而2010年一季度的出口单台平均价格为25.96万元，去年同期为46万元，下降了20.04万元，说明盐城中大的出口产品整体档次有一定幅度的下降。

　　7、福田欧V客车2010年一季度出口数量为112辆，比2009年同期的27辆多销售85辆，增幅为314.81%，2010年一季度出口金额为3503.61万元，比2009年同期的877.38万元多出2626.23万元，增幅为299.23%，位居第七，为今年该企业一季度客车市场的增长起到了很大的促进的作用。而2010年一季度的出口单台平均价格为31.28万元，去年同期为32.5万元，上升了-1.22万元，说明欧V客车的出口产品整体档次有小幅度的下降。可以看到，作为客车行业后起之秀的福田客车，今年一季度在出口方面比较出色。

　　8、上海申龙客车2010年一季度出口数量71辆，2009年同期的为4辆，同比增加67辆，增幅为1675%，2010年一季度出口金额3092万元，2009年同期为1675万元，位居第八，为今年该企业一季度客车市场的增长起到了很大的支持作用。而2010年一季度的出口单台平均价格为43.55万元，去年同期为93.5万元，下降了49.95万元，说明该企业在出口档次方面下降了较大的幅度。

　　9、保定长安2010年一季度出口数量为129辆，比2009年同期的21辆多销售108辆，增幅为514.29%，2010年一季度出口金额为2520万元，比2009年同期的154万元多出2366万元，增幅1536.3%，位居第九，为今年该企业一季度客车市场的增长起到了很大的促进作用.而2010年一季度的出口单台平均价格为19.53万元，去年同期为7.33万元，增加了12.20万元，说明保定长安的出口产品整体档次有一定幅度的上升。可以看到，长安客车在国内市场的排名在10名之后，而在国外出口方面的市场排名却排在了前10名了，说明该企业在出口方面做的不错。

　　10、江苏友谊2010年一季度出口数量为152辆，比2009年同期的10辆多销售142辆，增幅为142%，2010年一季度出口金额为2226万元，比2009年同期的66万元多了2160万元，增幅为3272.73%，位居第十，为今年该企业一季度客车市场的增长起到了一定的拉动作用。而2010年一季度的出口单台平均价格为14.64万元，比去年同期为6.6万元，上升了8.04万元，说明友谊客车的出口产品整体档次有一定幅度的上升。可以看到，作为客车行业老牌子中巴客车生产企业，在出口销量方面与去年比还是有了一定的上升。

　　11、东风扬子江2010年一季度出口数量为100辆，2009年同期为0辆，增量为100辆。2010年一季度出口销售额为2069.00万元，2009年同期为0万元，增加的销售额为2069.00万元，平均价格10年为20.69万元，而2009年同期为0，增量为20.69万元，该企业在2010年第一季度在出口方面实现了零的突破，出口的产品全部为公交车。

　　12、南京依维柯2010年一季度出口数量为150辆，2009年同期没有销售。2010年一季度出口销售额2040万元，2009年同期为零，2010年单台平均价格为13.6万元，2009年同期没有销售，增量为13.6万元.该企业也是在2010年第一季度实现了出口方面零的突破，出口的产品全部为轻型客车。

　　13、安凯客车2010年一季度出口数量为10辆，2009年同期为0辆，增量为10辆；2010年一季度出口销售额为1154万元，2009年同期为0万元，增加的销售额为1154万元，2010年平均价格为115.4万元，而2009年同期为0万元，增量为115.4万元，说明该企业也是在2010年第一季度实现了出口方面零的突破，而且该企业的出口产品档次比较高档，平均单价在100万元以上。

　　14、桂客集团2010年一季度出口数量为19辆，2009年同期为39辆，增量为-20辆，增幅为-51.28%；2010年一季度出口销售额为677万元，2009年同期为852.00万元，增加的销售额为-175.00万元，增幅为-20.54%。平均价格2010年为35.63万元，而2009年同期为21.85万元，增量为13.78万元，说明该企业出口档次与去年比有大幅度提高，但出口量的下降，给桂林客车的整体销售带来严重不利。

 

　　15、江淮客车2010年一季度出口数量为20辆，2009年同期为84辆。增量为-64辆，增幅为-76.19%；2010年一季度出口销售额为493.00万元，而2009年同期为1187.00万元，增量为-694.00万元，增幅为-58.47%；2010年单台平均价格为24.65万元，2009年同期为14.13万元，增加了10.52万元，说明该企业在今年出口档次方面有一定的提高，但出口数量和金额均出现了大幅度的下降，给该企业今年一季度客车市场的增长拖了后退。