2010年前2月广东区域大中型客车销售剖析(下)

　　5、11～12米段:

　　该区间2010年前2月共销售399辆，也是广东区域市场最畅销的长度段。这一区间销售最多的是宇通103辆，其次是青年77辆，再次是金龙43辆，显示他们在大型客车领域的强大实力。根据有关上牌数据可以看出上述厂家在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

表8：广东区域市场郑州宇通这11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　郑州宇通在广东区域2010年前2月在11～12米段销售的主要车型ZK6119HC、ZK6119HA、ZK6120HWU等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、YC6L330-30等，销售数量分别为25辆、20辆、23辆，占在这一区间段的销售比为24.3%、15.4%、17.7%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器YC6G240-30，YC6L330-30等。

表9：广东区域市场厦门金龙这11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

　　由上表可以看出:

　　厦门金龙在广东区域2010年前2月在11～12米段销售的主要车型KLQ6118G、KLQ6119E3、KLQ6129Q等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、CA6DL1-29E3、YC6L330-30等，销售数量分别为15辆、10辆、6辆，占在这一区间段的销售比为35.7%、23.8%、21.4%、14.3%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和锡柴机器。

　　6、大于12米段：

　　2010年前2月在广东区域销售了11辆，其中郑州宇通最多销售了3辆。具体车型和动力配置如下：

表10：广东区域市场这12米以上段长度区间的主力车型和配置情况

　　从上表可以看出：

　　郑州宇通在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的都是进口(日野发动机)动力，可靠性好。

　　五、2010年前2月广东区域按价格区间划分大中型客车销售情况

表11：2010年前2月广东大中型客车市场按价格细分统计表(单位：辆)

图4：2010年前2月广东大中型客车市场按价格细分统计图

　　由上图表可以看出：

　　广东市场在10年前2月按价格划分销售最多的是在30～40万元，其次是40～50万元，再次是20～30万元。最小的是90万以上的高档客车。

　　六、综述结论

　　1、广东区域市场是全国市场容量最大的客车市场，也是华南市场的领头羊。10年前2月7米以上大中型客车销量是1695辆，比去年同期增加了97%，说明金融危机对该区域市场的额影响已经结束，迎来了客车市场的好时机。

　　2、广东区域市场是对外全方位开放的市场，对本地的客车企业没有明显的保护主义政策，竞争的环境是相对公平公正的。

　　3、11～12米段是广东市场中需求最大的长度段产品，需求最小的是特大型客车，但随着广州和深圳这两个城市BRT项目的建设，可能下一步BRT的需求会加大，但也不会成为主流产品。

　　4、广东区域的客车市场主要是三龙一通的天下，尤其是客车老大在这个市场目前堪称霸主，在11～12米大型客车领域表现得最明显。

　　5、从客车各个长度段的动力配置需求看，玉柴动力是该市场最为偏好。