2010年前2月广东区域大中型客车销售剖析(下)

　　四、各个长度区间在广东市场销售的重点车型情况分析

 

　　1、7～8米段：

 

表4：广东区域市场这7～8米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	ZK6751DF	XML6790	KLQ6758E3
发动机(后置)	YC4E140-30	YC4G180-30	YC4E140-30
销售数量	40	22	33
占百分比	45.98	41.5	49.8

 

　　由上表可以看出:

 

　　郑州宇通、厦门金旅和苏州金龙在广东区域10年前2月在7～8米段销售的主要车型分别为宇通ZK6751DF、XML6790、KLQ6758E3，发动机型号均为YC4E140-30、YC4G180-30、YC4E140-30；销售数量分别为40辆、22辆和33辆，占在这一区间段的销售比例分别为45.98%、41.5%、49.8%。长度段分别在7.5米、7.99米、7.48米之间。也就是说7～8米段的公路客车长度段主要在7.4～7.99米之间(公交车产品在此暂不做分析)。

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　在广东区域市场，7～8米段需求相对较大的具体长度是7.4～7.99米区间的产品，7～8米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC4E140-30和YC4G180-30。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发7～8米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

 

　　2、8～9米段：

 

　　2010年前2月共销售272辆，是广东区域需求量比较大的长度区间之一。这一区间销售最多的是宇通，共计53辆；其次是金龙47辆，再次是金旅37辆。根据上牌情况查阅，可以看郑州宇通、厦门金龙和厦门金旅在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表5：广东区域市场这8～9米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	XMQ6858Y	ZK6859HA	XML6850
发动机(后置)	YC6J220-30	CA4DF3-15E3	YC6J220-30
销售数量	23	34	22
占百分比	48.9	64.2	59.5

 

　　由上表可以看出：

 

　　厦门金龙、郑州宇通、厦门金旅在广东区域2010年前2月在8～9米段销售的主要车型分别为XMQ6858Y，ZK6859HA、XML6850，发动机型号分别为为YC6J220-30、CA4DF3-15E3，YC6J220-30；销售数量分别为23辆、34辆和22辆；占在这一区间段的销售比例分别为48.9%、64.2%、59.5%。长度段分别在8.4米、8.5米、8.48米等。也就是说8～9米段的公路客车长度段主要在8.4～8.5米之间(公交车产品在此暂不做分析)。

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　在广东区域市场，8～9米段需求相对较大的具体长度是8.4～8.5米区间的产品，8～9米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J220-30和CA4DF3-15E3。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发8～9米段的产品，有目的有针对性地进入该区域市场。

　　3、9～10米段：

 

　　2010年前2月共销售152辆，这一区间销售最多的是苏州金龙，共计32辆，其次是金旅21辆，再次是金龙18辆。根据上牌情况查阅，可以看出苏州金龙等在广东市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表6：广东区域市场这9～10米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	KLQ6920E3	XMQ6996	XML6980
发动机(后置)	CA6DF3-22E3	YC6J245-30	YC6J245-30
销售数量	20	11	8
占百分比	62.5	61.1	38.1

 

　　由上表可以看出：

　　苏州金龙、厦门金龙、小金龙在广东区域2010年前2月在9～10米段销售的主要车型分别为KLQ6920E3，XMQ6996、XMQ6980，发动机型号分别为为CA6DF3-22E3，YC6J245-30；销售数量分别为20辆、11辆和8辆；占在这一区间段的销售比例分别为62.5%、61.1%、38.1%。长度段分别在9.28米、9.6米和9.8米等区间。也就是说9～10米段的公路客车长度段主要在9.2～9.8米之间(公交车产品在此暂不做分析)。

　　综上所述，我们可以得出结论：

　　在广东区域市场，9～10米段需求相对较大的具体长度是9.2～9.8米区间的产品，9～10米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和CA6DF3-22E3。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发9～10米段的产品，有目的有针对性地进入该区域市场。

　　4、10～11米段：

 

　　2010年前2月共销售372辆，在这一区间销售最多的是宇通68辆，其次是金龙42辆，再次青年34辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表7：广东区域市场这10～11米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	ZK6107H	ZK6100CRD	ZK6107CR
发动机(后置)	YC6J245-30	YC6J245-30	YC6J245-30
销售数量	25	16	14
占百分比	36.7	23.5	20.6
车型	XMQ6102GR	JNP6110
发动机(后置)	YC6G240-30	YC6J230-30
销售数量	21	14
占百分比	50	41.1

 

　　由上表可以看出：

 

　　郑州宇通、厦门金龙、青年尼奥普兰在广东区域，2010年前2月在10～11米段销售的主要车型分别为ZK6107H、ZK6100CRD、ZK6107CR、XMQ6102GR、JNP6110，动机型号分别为YC6J245-30、YC6G240-30、YC6J230-30等；销售数量分别为25辆、16辆、14辆、21辆、14辆，占在这一区间段的销售比例分别为36.7%、16%、14%、21%、14%；长度段分别在10.3米、10.49米、10.6米等区间。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.3～10.6米之间(XMQ6102GR是公交车产品)。

　　实际上，在广东区域，根据市场调研，10.5米左右的车型比较复杂，配置有时分很多种类型，有客运版、旅游版和团体版。只不过是各种车型的动力模块的匹配不同。如客运车型一般配YC6G240-30或YC6G270-30，车桥一般配方盛153桥，大行李仓，真空胎，带缓速器；而旅游版的配置一般是发动机YC6J245-30配东风145的车桥，带缓速器；团体版的一般配置是发动机YC6J230-30配东风145的车桥，没有大行李仓，有内行李架，不带缓速器，一般子午胎即可。

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　在广东区域市场，10～11米段需求相对较大的具体长度是10.49米的产品，产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J245-30和YC6G240—30。其他厂家以后要进入广东区域，可以参照开发10～11米段的产品，针对不同的目标市场进行合理的匹配，有目的有针对性地进入该区域市场中的各类细分市场。