2009年前11月湖北区域大中型客车销售剖析(下)

　　四、各个长度区间在福建市场销售的重点车型情况分析

 

　　1、7～8米段：

 

　　09年前11月共销售912辆，这一区间销售最多的是东风襄樊旅行客车，共计125辆，其次是宇通客车共计109辆，再次是海格客车107辆。根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在湖北区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表4：湖北区域市场这7～8米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	宇通ZK6730(国Ⅲ)	海格KLQ6752(国Ⅲ)	东风DFA6798R3F(国Ⅲ)
发动机(后置)	YC4E140-30	YC4E140-30	YC4G180-30
销售数量	53	51	77
占百分比	48.6	47.7	61.6

 

　　由上表可以看出:

 

　　09年前11月在湖北区域宇通客车、海格客车和东风襄樊客车，在7～8米段销售的主要车型分别为宇通ZK6730、海格KLQ6752、东风襄樊客车DFA6798R3F，发动机型号分别为YC4E140-30和YC4G180-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为53辆、51辆和77辆，占在这一区间段的销售比例分别为48.6%、47.7%和61.6%。长度段分别在7.3米、7.48米和7.98米之间。也就是说7～8米段的公路客车长度段主要在7.3～7.9米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　09年前11月在湖北区域市场，7～8米段需求相对较大的具体长度是7～7.9米区间的产品，7～8米长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC4E140-30和YC4G180-30。其他厂家以后要进入该区域，可以参照开发7～8米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

 

　　2、8～9米段：

 

　　09年前11月共销售818辆，这一区间销售最多的是宇通客车，销量为134辆，其次是海格客车99辆和金龙81辆。根据情况查阅，可以看出上述厂家在湖北市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表5：湖北区域市场这8～9米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	KLQ6850(Ⅲ)	ZK6859HA	ZK6840(Ⅲ)	XMQ6890(Ⅲ)
发动机(后置)	YC6J220-30	CA4DF3-15E3	YC6J220-30	YC6J245-30
销售数量	45	39	27	42
占百分比	45.5	29.1	20.1	51.9

 

　　由上表可以看出：

 

　　09年前11月在湖北区域海格客车、宇通客车、大金龙客车，在8～9米段销售的主要车型分别为海格客车KLQ6850、宇通ZK6859HA、ZK6840，金龙XMQ6890，发动机型号分别为YC6J220-30、CA4DF3-15E3、YC6J220-30、YC6J245-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为45辆、39辆、27辆和42辆，占在这一区间段的销售比例分别为45.5%、29.1%、20.1%.和51.9%。长度段分别在8.2米、8.5米和8.9米之间。也就是说8～9米段的客车长度段主要在8.2～8.9米之间。

 

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　09年前11月在湖北区域市场，8～9米段需求相对较大的具体长度是8.2米～8.9米区间的产品，该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6J220-30和YC6J245-30及CA4DF3-15E3。其他厂家以后要进入湖北区域，可以参照开发8～9米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

　　3、9～10米段：

 

　　09年前11月共销售331辆，这一区间销售最多的是苏州金龙，共销售79辆，其次金龙为56辆。再次是扬子江34辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在湖北区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表6：湖北区域市场这9～10米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	KLQ6920E3	XMQ6965(国Ⅲ)	WG6960(国Ⅲ)
发动机(后置)	CA6DF3-22E3	YC6J230-30	YC6J245-30
销售数量	36	30	21
占百分比	45.6	53.6	61.7

 

　　由上表可以看出：

　　09年前11月在湖北区域海格客车、金龙客车、扬子江客车，在9～10米段销售的主要车型分别为KLQ6920E3、XMQ6965(国Ⅲ)、WG6960(国Ⅲ)，发动机型号分别为CA6DF3-22E3、YC6J230-30和YC6J245-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为36辆、30辆和21辆，占在这一区间段的销售比例分别为45.6%、53.6%、61.7%。长度段分别在9.2米、9.6米和9.7米。也就是说9～10米段的客车长度段主要在9.2～9.7米之间。

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　09年前11月湖北区域市场，9～10米段需求相对较大的具体长度是9.2～9.7米区间的产品，该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机CA6DF3-22E3、YC6J230-30和YC6J245-30。其他厂家以后要进入河北区域，可以参照开发9～10米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

　　4、10～11米段：

 

　　在09年前11月10～11米段共销售605辆，表现最好的企业是东风扬子江，销售了338辆，其次是宇通57辆，再次是金龙43辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在湖北市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表7：湖北区域市场这10～11米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	ZK6103H(国Ⅲ)	XMQ6108(国Ⅲ)	WG6101(公交车)
发动机(后置)	YC6G270-30	YC6G240-30	YC6J245-30
销售数量	37	22	138
占百分比	64.9	51.2	40.8

 

　　由上表可以看出：

 

　　09年前11月在湖北区域宇通客车、大金龙客车和东风扬子江客车，在10～11米段销售的主要车型分别为ZK6103H(国Ⅲ)、XMQ6108和WG6101，发动机型号分别为YC6G270-30、YC6G240-30和YC6J245-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为37辆、22辆和138辆，占在这一区间段的销售比例分别为64.9%、51.2%、40.8%。长度段分别在10米、10.48米和10.7米。也就是说10～11米段的客车长度段主要在10.0～10.7米之间。

 

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　09年前11月在湖北区域市场，10～11米段需求相对较大的具体长度是10.0～10.7米区间的产品，该区间长度段的产品发动机比较偏好的是国产的玉柴发动机YC6G270-30、和YC6G240-30、YC6J245-30。其他厂家以后要进入湖北区域，可以参照开发10～11米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。

 

　　5、11～12米段:

 

　　该区间09年前11月共销售420辆。这一区间销售最多的是东风扬子江客车129辆，其次是宇通85辆，再次是金旅是59辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在湖北区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表8：湖北区域市场这11～12米段长度区间的主力车型和配置情况

 

车型	ZK6127(国Ⅲ)	WG6120EH(国Ⅲ)	XML6121(国Ⅲ)
发动机(后置)	YC6L330-30(国Ⅲ)	YC6L310-30	YC6L330-30
销售数量	41	58	32
占百分比	48.2	45	54.2

 

　　由上表可以看出:

 

　　09年前11月在湖北区域郑州宇通、东风扬子江、厦门金旅，在11～12米段销售的主要车型分别为ZK6127(国Ⅲ)、WG6120EH、XML6121(国Ⅲ)，发动机型号分别为YC6L330-30、YC6L310-30和YC6L330-30，均为国Ⅲ动力。销售数量分别为41辆、58辆和32辆，占在这一区间段的销售比例分别为48.2%、.45%、54.2%。长度段分别在11.5米、11.6米和11.99米。也就是说11～12米段的客车长度段主要在11.5～11.99米之间。

 

　　综上所述，我们可以得出结论：

 

　　09年前11月在湖北区域市场，11～12米段需求相对较大的具体长度是11.5～11.99米区间的产品，该区间长度段的产品发动机比较偏好的均是国产的玉柴发动机YC6L330-30。其他厂家以后要进入湖北区域，可以参照开发11～12米段的产品，有目的有针对性地进入该市场。