2009年前9月广东区域大中型客车销售剖析(下)

　　5、11～12米长度段:

 

　　该区间09年1～9月共销售1489辆，也是广东区域市场最畅销的长度段。这一区间销售最多的是宇通371辆，其次是大金龙273辆，再次是苏州金龙258辆，显示出两龙一通在大型客车领域的强大实力。根据有关上牌数据可以看出上述厂家在广东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

 

表8：2009年前三季广东市场宇通11～12米段主要车型统计表

 

车型	ZK6119HC	ZK6119HA	ZK6120HWU
发动机(后置)	YC6G240-30	YC6G270-30	YC6L330-30
销售数量	79	77	71
占百分比	21.3	20.75	19.1

  

　　由上表可以看出:

 

　　郑州宇通在广东区域09年1～9月在11～12米段销售的主要车型ZK6119HC、ZK6119HA、ZK6120HWU 等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、YC6L330-30等，销售数量分别为79辆、77辆、71辆，占在这一区间段的销售比为21.3%、20.75% 、19.1%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器YC6G240-30、YC6L330-30等。

 

表9：2009年前三季广东市场金龙11～12米段主要车型统计表

 

车型	XMQ6118G	XMQ6119E3	XMQ6129
发动机(后置)	YC6G240-30	YC6G270-30	CA6DL1-29E3	YC6L330-30
销售数量	82	67	39	29
占百分比	30.03	24.5	14.3	10.6

  

　　由上表可以看出：

 

　　厦门金龙在广东区域09年1～9月在11～12米段销售的主要车型XMQ6118G、XMQ6119E3、XMQ6129Q等，发动机型号分别为YC6G240-30、YC6G270-30、CA6DL1-29E3 、YC6L330-30等，销售数量分别为82辆、67辆、39辆，29辆，占在这一区间段的销售比为30.03%、24.5%、14.3%、10.6%，其中需求最主要的车型具体长度是11～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和锡柴机器。

 

　　6、大于12米段：

 

　　09年1～9月在广东区域销售了16辆，其中郑州宇通最多销售了7辆，安徽安凯股份公司销售了2辆。具体车型和动力配置如下：

 

表10：2009年前三季广东市场宇通12米以上段主要车型统计表

 

车型	ZK6137HW
发动机	PIIC-UL
销售数量	7
占百分比	43.75

  

　　从上表可以看出：

 

　　郑州宇通在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的都是进口(日野发动机)动力，可靠性好。

 

表11：2009年前三季广东市场安凯12米以上段主要车型统计表

 

车型	HFF6137WK87
发动机	OM457LA
销售数量	2
占百分比	12.5

  

　　从上表可以看出：

　　安徽安凯在广东市场销售的特大型客车都是13.7米长度段的高速客运产品，没有公交产品，而且用的是进口(德国发动机)动力，可靠性好。

 

　　由于特大型客车目前在广东市场也不会有太大的发展空间，除非广州和深圳早日建成和上马特大型的BRT项目，因此，一般客车厂家慎重进入该市场为好。

 

　　五、09年前三季度广东区域按价格区间划分大中型客车销售情况

 

表12：09年前三季度广东区域按价格区间划分大中型客车销售统计表

 

价格(万元)	90万以上	70～90万	50～70万	40～50万	30～40万	20～30万	20万以下
销量(辆)	203	539	743	1032	1129	667	567
比例	4.16	11.05	15.2	21.1	23.1	13.7	10

  

 

图4：09年前三季度广东区域按价格区间划分大中型客车销售统计图

 

　　由上图表可以看出：

　　1、在广东区域09年前三季度大中型客车销量按价格区间来划分，销量最大的价格区间是30～40万，市场比例为23.1%；其次是40～50万的价格，销量比例为21.1%；再次为50～70万的价格，销量比例为15.2%。

　　2、与其他省份不同的是，广东区域市场价格在30～50万的中档客车销量比例为44.2%，比较高，一般省份是达不到这个比例的，说明广东区域的经济比较发达，同时也给客车企业销售客车和客运公司购买客车都提供了一个参考。

　　3、销量最小的价格区间为90万以上的高档客车，市场比例为4.16%，是09年前三季度中国高档客车销量最大的区域；其次小的是70～90万的价格，销量比例为11.05%；再次是20万以下的低档客车，销量比例为11.6%。

 

　　4、广东区域与其他区域不太一样，客车销量不一定随着价格升高而逐渐减少，这说明广东的购买力相对较高，对客车产品的价格与其他省份比敏感程度要低一些。

 

　　六、综述结论

　　1、广东区域市场是全国市场容量最大的客车市场，09年前三季度7米以上大中型客车销量是4880辆，比去年同期减少了895辆，减少幅度为16.1%。

　　2、广东区域市场是对外全方位开放的市场，对本地的客车企业没有明显的保护主义政策，竞争的环境是相对公平公正的。

　　3、11～12米段是广东市场中需求最大的长度段产品，需求最小的是特大型客车，但随着广州和深圳这两个城市BRT项目的建设，可能下一步BRT的需求会加大，但也不会成为主流产品。

　　4、广东区域的客车市场主要是三龙一通的天下，尤其是客车老大在这个市场目前堪称霸主，在11～12米大型客车领域表现得最明显，说明广东区域对大型客车的需求是比较注重品牌的。

　　5、从客车各个长度段的动力配置需求看，玉柴动力是该市场最为偏好。

 

　　6、从价格区间划分，30～50万的中档客车是广东市场容量最大的产品，90万以上高档客车的最大销量也在该区域。各个客车企业和客运公司制定营销策略时应参考这一特点。