2008年中国客车出口盘点与下一步的应对措施

　　一、2008年客车出口总体市场概述

　　根据完美作业网有免费视频统计，2008年中国客车出口21156辆，比2007年同期的26760辆少销售5604辆，增幅为-20.94%，而国内2008年客车市场的销售数量为162298辆，增幅为-3.2%，说明出口市场比国内市场更差。2008年出口销售额为674050.66万元，比07年同期的638803.56万元要多出35247.1万元，说明出口销量虽然下降了20.94%，但出口金额却上升了5.52%，说明中国客车市场出口的车型档次越来越高，单辆平均价格越来越高，因此出口的利润空间可能也越来越大。2008年中国客车出口数量和金额与07年同期比具体如下表一：

　　从上表一可以看出：

　　1、在08年出口销售中，大型客车销量9020辆，比07年同期增加了1302辆，增幅为16.87%，出口金额为455620.24万元，比07年同期的394715.10万元多了60905.14万元，增幅为15.43%，说明大型客车领域在出口市场中，销量和销售金额同步增长。

　　2、在08年出口销售中，中型客车销量6205辆，比07年同期增加608辆，增幅为10.9%，出口金额为156929.04万元，比07年同期的143531.14万元多了13397.9万元，增幅为9.33%，说明中型客车领域在出口市场中，销量和销售金额同步增长。

　　3、在08年出口销售中，轻型客车销量5931辆，比07年同期减少了7514辆，增幅为-55.9%，出口金额为61501.38万元，比07年同期的100557.32万元少了39055.94万元，增幅为-38.8%，说明轻型客车领域在出口市场中，销量和销售金额同步出现了负增长。

　　二、08年出口前15名客车企业销售数据分析(同比07年)

　　分析：

　　1、以上排名是按出口金额来排名的，而不是按销量，这样更具有现实意义。

　　2、单台出口平均价格最高的是郑州宇通，达到51.9万人民币， 最低的是小金龙，只有9.4万元人民币，说明宇通客车出口的产品档次最高，附加值比较大，获利能力最强。反之，小金龙的出口产品档次可能是最低的。

　　3、申龙客车出口金额排在第8名，出口产品单辆价格为48.53万元人民币，比07年单辆车的价格提高了7.38万元人民币，说明08年申龙客车出口产品档次有所提高。申龙客车出口数量上升了4.08%，销量排名第10。增幅在前15名中位于第12位，比较靠后，出口金额上升了22.72%，增幅在前15名中位于第11名。

　　4、出口金额最大的是郑州宇通，出口数量最大的是小金龙。

　　5、处于客车行业第一阵营的三龙一通中，出口金额同比增长最多的是大金龙，出口数量增长最多的也是大金龙，说明大金龙的出口业务在08年做得比较好。

　　6、销量增幅和金额增幅最多的是广汽集团，但基数比较小，不能说明什么。

　　7、处于客车行业的第二阵营中，亚星客车的出口量和出口金额增幅分别为584.62%和781.68%；桂客集团出口量和出口金额增幅分别为583.33%和410.39%，中大客车出口量增幅和出口金额增幅为141.44%和121.52%，中通客车，出口数量和金额增幅分别是72.61%和52.38%，再次是福田欧V客车，增量和增幅分别是分别为51.1%和71.9%，因为第二阵营出口基数相对第一阵营的三龙一通要小，因此增幅表现比较大，表现相当不错。

　　8、第一阵营中，出口数量下降最多的是小金龙，降幅达到67.91%，出口金额下降最多的也是小金龙，下降幅度达到66.38%，说明小金龙在08年出口做得不太好，是造成小金龙客车销量整体下滑(08年小金龙客车整体销同比下滑35.5%)的一个重要因素，其次是郑州宇通的销量和金额分别下降16.63%和12.92%。

　　9、第二阵营中，江淮客车出口数量下降和金额下降幅度分别为31.37%和21.23%，是第二阵营中下降幅度最大的企业。

　　10、在前15名中，下降的有3家，上升的有12家。说明金融危机对中国客车出口业务的影响还没有真正开始。