盘点2008年山东区域大中型客车市场

2009-01-15 作者：凌岳完美作业网有免费视频行业研究中心

　　4、10～11米段：08年1～12月共销售835辆，也这一区间销售最多的是中通156辆，其次是宇通124辆，再次是黄海75辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在山东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

中通在10～11米段主力车型在山东市场销售情况

车型	LCK6103G1	LCK6107H
发动机（后置）	YC6J220-30(国Ⅲ)	YC6A240-20
销售数量	44	38
占百分比%	28	24

　　由上表可以看出，中通在山东区域08年1～12月10～11米段销售的主要车型LCK6103G1和LCK6107H。发动机型号分别为玉柴6缸机器YC6J220-30、YC6A240-20。其中需求最主要的车型具体长度是10米5左右，最偏好的发动机是玉柴机器。

郑州宇通在10～11米段主力车型在山东区域市场销售情况

车型	ZK6100H	ZK6100HT	ZK6108HGB
发动机（后置）	YC6A240-20	YC6J230-30(国Ⅲ)	YC6A240-20
销售数量	38	19	13
占百分比%	30.3	15.2	10.1

　　由上表可以看出，郑州宇通在山东区域08年1～12月在10～11米段销售的主要ZK6100H、ZK6100HT、ZK6100HGB车型等，发动机型号分别为玉柴6缸机器YC6A240-20、YC6J230-30、 YC6A240-20，其中需求最主要的车型具体长度是10米5左右，最偏好的发动机是玉柴机器YC6A240-20。

黄海在山东区域10～11米段主力车型销售情况分析

车型	DD6109S31	DD6103K06
发动机（后置）	YC6J190-20	YC6J220-30
销售数量	31	19
占百分比%	42	25

　　由上表可以看出，黄海在山东区域08年1～12月在10～11米段销售的主要车型是DD6109S31、DD6103K06等，发动机型号分别为玉柴6缸机器YC6J190-20、YC6J220-30。目标市场分别是团体和客运。具体长度是10.5米左右，最偏好的发动机是玉柴机器YC6J210-30。

　　5、11～12米段：该区间08年1～12月共销售992辆，也是山东区域市场比较最畅销的车型。这一区间销售最多的是黄海124辆，其次是苏州金龙114辆，再次是郑州宇通91辆，根据上牌情况查阅，可以看出上述厂家在山东区域市场这一长度区间的主力车型和配置情况，具体情况如下表：

黄海11～12米段主力车型在山东市场销售情况

车型	DD6129S23	DD6111K01	DD6124K01
发动机（后置）	YC6A260-20	YC6A260-20	CA6DF2D-19
销售数量	38	19	16
占百分比%	30	15.1	13.1

　　由上表可以看出，黄海在山东区域08年1～12月在11～12米段销售的主要车型DD6129S23、DD6111K01、DD6124K01等，发动机型号分别为YC6A260-20、YC6A260-20、CA6DF2D-19。其中需求最主要的车型具体长度是11米～12米，最偏好的发动机是玉柴机器。

苏州金龙在山东区域11～12米段销售的主力车型情况分析

车型	KLQ6118G	KLQ6129Q	KLQ6129
发动机（后置）	YC6G240-20	WD615.44	YC6L330-30(国Ⅲ)
销售数量	31	25	19
占百分比%	27.5	22	16.5

　　由上表可以看出，苏州金龙在山东区域08年1～12月在11～12米段销售的主要车型KLQ6118G、KLQ6129Q 、KLQ6129等，发动机型号分别为YC6G240-20、WD615.44、YC6L330-30等，其中需求最主要的车型具体长度是11米～12米，最偏好的发动机是玉柴机器和潍柴机器。

　　6、大于12米段：08年1～12月在山东区域销售了25辆，其中宇通销售了10辆，黄海销售了4辆，大金龙销售1辆。具体车型和动力配置如下：

车型	ZK6139HW
发动机	WD615.46
销量	10
占的比例%	40

　　从上表可以看出，宇通在特大型客车领域主要用13.7米的卧铺车来打山东市场，而且用潍柴发动机，这样价格上可能要比进口机器便宜。

　　由于特大型客车销售数量非常少，其他两个厂家在山东市场的销售更少，具体车型和配置情况在此就不一一列出分析。

　　五、按价格细分来分析山东08年大中型客车市场

　　山东市场08年1～12月共销售大中型客车5775辆，按价格来统计分析如下：

价格（万元）	15～25万	25～40万	40～50万	50～70万	70～90万	90万以上
销量（辆）	2348	1857	579	456	238	125
比例%	40.6	32	10	7.9	4.1	2.1

　　由上表可以看出山东市场：

　　1、价格在15～25万之间的客车产品销量占据的比例为40。6%，25～40万之间的客车销量比例为32%，两项比例之和为72.6%，说明该市场的购买能力还不是太高，主要还是以中低档车为主。

　　2、40～50万的中档客车的销售比例为10%，50～-70万的客车比例为7.9%，70～90万的比例为4.1%，三项比例累计为22%，说明山东市场中高档客车比例占据不到四分之一的市场份额。

　　3、价格在90万以上的高档客车销量比例为2.1%，市场份额更小，面更窄。

　　六、结论

　　1、山东市场是全国的大市场之一，人口众多，经济也比较发达，尤其是胶东半岛的经济好。对客车的购买力在全国仅次于广东、江苏等市场。但购买的档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低，环保要求也不高。

　　2、山东市场集中度最高的长度段是7～8米段，而且主要是本地的中通客车和舒驰客车，其次是8～9米段。同时7～8米段也是市场容量最大的细分市场。说明山东的中短途客运比较发达。

　　3、本地的客车企业（如中通和烟台舒驰）在山东市场还是比较占优势的，这从上述的分析可以看出来，其他企业要进入山东市场首先可以从产品上参照上述重点车型进行开发和拓展市场。当然，上述分析中涉及到的国Ⅱ车比较多，因为08年前6个月的销售基本都是国II车型，而且在5～6月为了抢着能上牌，购买了大量的国Ⅱ车，因为国Ⅱ车比国Ⅲ车便宜。而国Ⅲ上牌是从7月1日才开始的，况且客车市场已经提前透支了消费能量，故国Ⅲ客车在数据中尚不能算主流，这也是比较客观的。但是，这并不影响山东区域客车市场对以后国Ⅲ市场的引导，而且意义将更加重大。

　　4、从价格上看，08年山东市场仍然是以中低档车为主流市场，中高档车只占据四分之一不到的市场份额，高档豪华客车的市场份额更小。

　　5、在产品配置上，主要的喜好还是国产玉柴发动机，大功率的还有潍柴发动机。因此，进入山东市场的客车制造企业可以根据要进入的细分市场制定自己的产品开发和营销策略。

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