2013年1-4月客车行业与三龙两通销售分析

2013-05-16 作者：coach 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　3、苏州金龙2013年1-4月销量分析

　　2013年1-4月份月与2012年同期比销售增长分析

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-4月	6764	10	1631	978	73
2012年1-4月	6942	50	1919	1045	308
同比增长%	-2.56	-80	-15.0	-6.4	-76.3
行业增长%	-2.0	-73.2	1.43	14.75	-27.03
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-4月	958	1048	49	2017
2012年1-4月	947	980	57	1636
同比增长%	1.16	6.94	-14.0	23.2
行业增长%	-3.74	-4.38	8.4	18.23	-17.1

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2013年1-4月份销量减幅是2.56%,低于行业减幅近0.56个百分点,.但5-6米和7-8米增幅较大。

　　②特大型客车销售了10辆,比2012年同期少40辆，下降了80%，且下降幅度要大于行业，而基数较小，对其整体市场影响不大。

　　(2)座位车从上表可以看出：

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-4月	5003	8	1029	508	30
2012年1-4月	5402	50	1449	499	111
同比增长%	-7.4	-84	-28.99	1.80	-73.0
行业增长%	-13.94	-36.13	-21.1	-18.57	-33.9
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-4月	722	713	47	1946
2012年1-4月	858	748	57	1630
同比增长%	-15.9	-4.68	-17.5	19.4
行业增长%	4.12	-8.5	11.41	-14.8	-24.1

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体下降7.4%,比行业的增幅要多近6.5个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要小近4.8个百分点,说明苏州金龙1-4月份市场的下降主要是由座位车引起的。

　　②苏州金龙1-4月份11-12米座位车增幅为-28.99%,低于行业的增幅，10-11米段增幅远大于行业幅度,但9-10米段8-9米段的降幅均较大,远超过客车行业。

　　③大于12米长度段降幅远大于行业的降幅。

　　(3)苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-4月	1479	2	526	461	43
2012年1-4月	1382		470	546	197
同比增长%	7.02		11.9	-15.6	-78.2
行业增长%	22.4	-79.2	43.6	46.44	-29.87
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-4月	219	221	2	5
2012年1-4月	89	80
同比增长%	146.1	176.3
行业增长%	-18.9	47.5	22.5	-2.0	-95

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙公交车1-4月份销售1479辆，比2012年同期增加97辆，增幅为7.02%,比行业增幅小近15个百分点，是促进苏龙客车市场整体增长的一个重要因素。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在9米以下中型公交客车，而在9米以上公交车表现不好，全是负增长(11-12米除外)。

　　③特大型公交销售了2辆，2012年同期为零。

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