2013年1-4月农村客运市场分析及发展建议

　　三、国产占绝对主导，价格10-14万---农村客运市场5～6米客车产品主要配置价格分析

　　1、客运车产品主要配置

　　根据市场调研，2013年前4月5～6米客运车目前主要配置用的几乎是国产件，价格一般在10～14万之间，而且有大约95%用于村村通客运市场。在5～6米(含6米)的客车产品中，车长在5.990～6米之间的占据85%以上。因此下面以车长为5.995米的车型为代表来研究其配置情况(以标准配置来说明)。

　　1)动力模块、传动系统方面

　　一般发动机都实行前布置，因为车后悬短，无法实施后置。前置优点是技术容易实现，成本低。缺点是车内空间小，乘客上下车不方便，通透性不好，车内噪音大，发动机不易散热。

　　2)内装饰方面

　　前风挡除霜系统，电动折叠乘客门，杆式倒车镜，铝框推拉侧窗，后行李仓，简易内饰(无成型内饰顶)，单体式内顶灯，普通地板革，高靠背司机椅(前后可调式)，普通方头乘客座椅(靠背不可调，不可横移，无扶手)，2+1布置，不锈钢护栏，收音机，内后视镜，电子钟，实色漆。

　　2、公交车产品主要配置(以6米车型为例)

　　由于6米公交车太短，不容易设计双开门，所以6米长的公交车较少。

　　1)内装饰方面

　　此外安装前档卷帘式和半幅遮阳帘，司机窗卷帘式遮阳帘，内后视镜，长方形内顶灯(2个)，安装踏步灯和收音机。安装司机风扇，二级踏步结构。

　　2)发动机及传动系统同上。

　　四、2013年前4个月5～6米农村客运车产生负增长的原因分析

　　1、前几年刺激农村客运市场的政策(如购置税减免等)在2013年前4月不再，农民兄弟看不到购车的实惠，因此产生持币待够心理，无疑影响了农村客运市场的发展。

　　2、2013年前4月，国家继续执行紧缩和宽松相结合的经济政策，对现金流量M2实行整体紧缩控制。银行贷款门槛依然很高，这必然会影响农民兄弟购买车辆的资金来源。

　　3、2013年前4月国家尽管对房地产实行调控，但真正让房价下降的情况没有见到，特别是“国五条”出来后，房价反而暴涨，农民兄弟手里有钱也不愿意投资风险较高的农村客运行业，反而愿意投资来钱较快的房地产行业，有很多农民兄弟用多年跑客运赚来的钱到县城去买房子，甚至把车子都卖了，说是买房可以保值增值，跑车风险大，辛苦赚不到钱。因此，这必然影响了农村客车市场的发展。

　　4、出口受到限制，影响了农村客运市场的发展。农村客运车辆一般只能出口到一些经济欠发达的国家和地区，而全球的经济危机，影响了那些经济本来就很脆弱的不发达国家，对中国5-6米农村客运车辆的需求大大减少，因此必然影响前三季度农村客运市场。

　　5、物价上涨压力大，而农村客运市场的票价根本上不去，农民经营者的营运成本却在大幅度增加，因此利润较薄，农村客运经营者搞客运生意甚至亏本，严重挫伤了农民兄弟的积极性。

　　6、很多农民富裕起来后，购买了私家轿车，出门再也不用乘坐农村客运车辆，尤其是节假日和农闲时，举家开着轿车出处旅游，而农村客车市场主要是靠节假日和农闲时赚钱，因此这部分有着私家车的农户必然带走部分农村客运市场，从而影响了农村客车，直接表现就是农村客车的乘客越来越少。

　　7、近两年校车市场如火如荼，尤其是农村学校的校车也逐渐普及，原来很多农村孩子到几里外的学校上学都要乘坐当地的农村客车，而近来都改乘专用校车了，势必又抢走了部分农村客车市场的客源，直接表现也是农村客车乘客越来越少。