2012年1-12月客车行业与三龙一通销量分析

2013-01-25 作者：coach 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　3、苏州金龙

　　2012年1-12月份月与2011年同期比销售增长分析

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2012年1-12月	24825	157	6273	3855	779
2011年1-12月	23388	211	6078	3576	1314
同比增长%	6.1	-25.6	3.21	7.8	-40.7
行业增长%	5.35	3.82	12.30	-3.53	2.9
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2012年1-12月	3618	3809	167	6167
2011年1-12月	3986	4121	942	3160
同比增长%	-9.23	-7.6	-82.3	95.2
行业增长%	6.8	3.8	0.59	8.51	6.5

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙2012年1-12月份销量增幅是6.1%,高于行业的增幅近0.8个百分点，主要增长点在5-6米，增量为3007辆，增幅达到95.2%，是拉动苏州金龙2012年1-12月增长的最主要力量。而11-12米的增幅要小于行业的增幅。9-10米的降幅也远大于行业。

　　② 特大型客车销售了157辆,比2011年同期少54辆，在8-9米和7-8米段均是下降的，而行业却是上升的。

　　(2)座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2012年1-12月	18633	120	4713	2101	275
2011年1-12月	17064	195	4132	1920	512
同比增长%	9.2	-38.5	14.1	9.4	-46.3
行业增长%	-7.54	-14	0.31	-3.1	6.28
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2012年1-12月	2794	2507	162	5961
2011年1-12月	3011	3192	942	3160
同比增长%	-7.21	-21.5	-82.8	88.6
行业增长%	-4.2	-21.6	-27.3	-6.36	4.88

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙座位车各长度段销量总体上升9.2%,比行业的增幅要高近16.7个百分点,比其整体的客车市场的增幅要多近3个百分点,说明苏州金龙1-12月份座位车市场的增长在加大,另一方面说明座位车的增长成为拉动苏州金龙整体增长的推进器。

　　② 苏州金龙1-12月份12米以上座位车减幅达到38.5%,远远高于行业的减幅，11-12米的增幅远大于行业，10-11米增幅也大于行业。

　　③9-10米段座位车降幅达到46.3%,远低于行业6.28%的正增幅,说明苏龙在9-10米段的传统强势地位在大大减弱。

　　(3)苏州金龙公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2012年1-12月	4919	37	1491	1583	504
2011年1-12月	6182	16	1804	1656	802
同比增长%	-20.4	131.3	-17.4	-4.4	-37.2
行业增长%	1.67	21.0	46.3	-12.1	-17.3
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2012年1-12月	769	516	5	14
2011年1-12月	975	929
同比增长%	-21.1	-44.5
行业增长%	-3.67	-15.5	-21.9	8.30

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙公交车1-12月份销售4919辆，比2011年同期减少1263辆，减幅为20.4%,比行业的增幅低出近22个百分点，说明苏龙公交的减少是抑制苏龙整体销量增长的最主要原因。

　　② 苏州金龙公交车的减少体现在全线(特大型除外)减少。主要体现在11-12米和9-10米、8-9米及7-8米度段。

　　③苏州金龙在1-12月份公交的全长度段的减少是促成其整体客车市场增长缓慢的最主要原因。

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