2012年1-8月客车行业与三龙一通销售数据分析(上)
2、郑州宇通2012年1-8月份销售增长状况分析
(1)各长度段销售增量分析
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|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12 年1-8月 |
31898 |
275 |
10169 |
4299 |
2406 |
|
11年1-8月 |
26858 |
514 |
8043 |
2895 |
1743 |
|
同比增长% |
18.8 |
-46.5 |
32.0 |
48.5 |
38.04 |
|
行业增长% |
8.2 |
-33.47 |
19.5 |
1.59 |
22.6 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12 年1-8月 |
6186 |
5762 |
2623 |
178 |
|
|
11年1-8月 |
5550 |
5977 |
2136 |
|
|
|
同比增长% |
11.46 |
-3.6 |
22.80 |
|
|
|
行业增长% |
11.6 |
3.97 |
6.46 |
4.49 |
2.39 |
从上表可以看出:
① 宇通客车2012年1-8月份比2011年同期销量增长18.8%,比行业的增长幅度要大近10.6个百分点。
②宇通各长度段增长分析.特大型段和7-8米段处于下降,其余均处于上升状态,增长最大的是9-10米段,其次是10-11米段,再次是6-7米段.
③宇通作为行业领导者,在特大型客车领域下降的幅度为46.5%,而行业是33.47%。
④宇通在大型11-12米长度段销售10169辆,而行业是34370辆,宇通在11-12米这一细分市场占据行业的比例为29.6%。超过了四分之一,接近三分之一。而且同比上升的幅度依然比行业大,充分说明宇通客车在客车行业大型客车的绝对霸主地位,无人能敌,也为宇通的客车利润提供了强有力的保障。
(2)座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12年 1-8月 |
19556 |
69 |
7000 |
2745 |
1838 |
|
11年1-8月 |
19533 |
76 |
5291 |
2077 |
1291 |
|
同比增长% |
0.118 |
-9.2 |
32.3 |
32.2 |
42.4 |
|
行业增长% |
-2.15 |
-16.6 |
22.6 |
8.1 |
37.4 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12年 1-8月 |
4511 |
2630 |
763 |
|
|
|
11年1-8月 |
3958 |
4705 |
2135 |
|
|
|
同比增长% |
13.97 |
-44.1 |
-64.3 |
|
|
|
行业增长% |
1.69 |
-20.4 |
-24.01 |
-9.18 |
-0.086 |
从上表可以看出:
① 宇通通座位车上升了0.118%,比行业的增幅要大近2.2个百分点,而其1-8月整体上升的幅度为18.8%,说明宇通的增长主要不由座位车的增长而促成的,可能是由公交车和校车等的增长而拉动的.
②座位车各长度段增长趋势分析。有3个长度段是负增长,有4个长度段是正增长.其中增长最大的是9-10米,其次是11-12米段,最小的是8-9米段.下降最大的是6-7米,下降最小的是特大型段.
(3)宇通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12年1-8月 |
6413 |
201 |
2861 |
1173 |
420 |
|
11年1-8月 |
6164 |
349 |
1680 |
818 |
452 |
|
同比增长% |
4.04 |
-42.4 |
70.3 |
43.3 |
-7.1 |
|
行业增长% |
-4.09 |
-32.6 |
34.03 |
-10.9 |
-12.1 |
|
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
|
12年1-8月 |
|
1016 |
629 |
113 |
|
|
11年1-8月 |
|
1592 |
1272 |
1 |
|
|
同比增长% |
|
-36.2 |
-50.6 |
11200 |
|
|
行业增长% |
|
-5.79 |
-26.2 |
-18.3 |
0 |
从上表可以看出:
①宇通公交增长4.04%,比行业多增长近8个百分点,,也就是说,宇通公交在2012年1-8月份的上升速度比行业要大较多,但与其整体增长速度比,仍然显得很小。
②宇通11-12米公交增加的数量为1181辆,上升的幅度达到70.3%,远大于行业的34.03%的增长速度,而在特大型公交领域1-8月份减少了148辆,减少幅度达到42.4%,大于行业的下降幅度。
③10-11米公交呈现了较大的上升趋势,而行业是下降的, 这是宇通公交的一个增长点.,6-7米也成为宇通公交的另外一个增长点。
(4)宇通卧铺车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
5<L≤10 |
|
12年1-8月 |
313 |
5 |
308 |
|
|
|
11年1-8月 |
1114 |
42 |
1072 |
|
|
|
同比增长% |
-71.9 |
-88.1 |
-71.3 |
|
|
|
行业增长% |
-69.7 |
-77.7 |
-71.3 |
281.8 |
|
从上表可以看出:宇通卧铺在行业中处于垄断地位,行业1-8月份销售了610辆卧铺,而宇通却销售了313辆,同比增长-071.9%,占据了行业51.3%的市场份额,处于绝对的垄断地位。
① 12年 1-8月份,销售313辆,行业总销量为610辆,市场份额为51.3%,11年1-8月份宇通的卧铺车销售是1114辆,占整体市场份额是55.3%;同比处于下降状况.而且下降幅度较大.,达到近4个百分点,说明2012年1-8月宇通的卧铺车垄断地位在减弱,说明客车老大宇通主动退出卧铺客车市场的意图比较明显。
②宇通卧铺车集中在11-12米长度段,中型客车已经淘汰,12米以上卧铺销售5辆,比2011年同期减少了37辆,减少幅度为88.1%,而行业也是下降的,下降幅度为77.7%。
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