2012年1-8月客车行业与三龙一通销售数据分析（上）

2012-09-21 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　注：本文按用途划分市场分析中不含校车市场，因为此统计口径中，校车数据2011年同期没有统计信息，无可比性根据可参照分析。

　　1、2012年1-8月与2011年同期对比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

	总计（含校车）	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	158163	1324	34370	17349	9314
11年1-8月	146157	1990	28756	17077	7596
同比增幅%	8.2	-33.47	19.5	1.59	22.6
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
12年1-8月	19005	23179	19139	12347	22136
11年1-8月	17032	22294	17977	11816	21619
同比增幅%	11.6	3.97	6.46	4.49	2.39

　　由上表可以看出:2012年1-8月销售比2011年同期上升8.2%，从长度段来分析，除特大型客车外，其余长度段均是上升的，其中上升幅度最大的是9-10米段，最小的是10-11米段。但大部分长度段的增长率均没有超出20%，说明各长度段增长趋缓。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	100421	296	20474	8355	4897
11年1-8月	102630	355	16919	7730	3563
同比增长%	-2.15	-16.6	22.6	8.1	37.4
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
12年1-8月	11532	11879	11991	9977	21020
11年1-8月	11340	14919	15780	10986	21038
同比增长%	1.69	-20.4	-24.01	-9.18	-0.086

　　从上表可以看出：12年1-8月座位车总体下降2.15%,.比客车整体市场上升幅度稍大。从长度段看,有升有降。下降最大的是6-7米段，上升最大的是9-10米段。9米以上大型座位客车(特大型除外)增长比较强劲，8米以下几乎全处于负增长，这一现象比较明显。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	39281	1007	13304	8316	3439
11年1-8月	40955	1493	9926	9336	3912
同比增长%	-4.09	-32.6	34.03	-10.9	-12.1
		8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
12年1-8月		5354	5406	1769	541
11年1-8月		5683	7324	2165	541
同比增长%		-5.79	-26.2	-18.3	0

　　2012年1-8月公交车下降4.09%,从长度段来看,只有11-12米大型公交是正增长，而且增幅超过了30%，其余长度段均为负增长.1-8月公交市场的增幅小于座位客车,也小于客车整体市场,因此是抑制客车市场增长的因素之一.

　　(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	5＜L≤10
12年1-8月	610	21	547	42
11年1-8月	2014	94	1909	11
同比增长%	-69.7	-77.7	-71.3	281.8

　　可以看出:2012年1-8月与11年同期比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度为69.7%.卧铺车的主体产品11-12米,是数量下降最多的区间，达到1362辆。同时，还可以看出，卧铺客车退出客车市场的迹象已经显现,这主要与国家政策有关。

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