2011年前11月厦门金龙销售数据分析

　　2、厦门金龙座位车

表四：2011年前11月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前11月厦门金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙座位车前11月增长了5.2%，比行业增幅低近10个百分点。同时比其整体的增长速度要低近2个百分点。说明厦门金龙在前11月的座位车增长并不是推动其客车市场增长的最主要力量。

　　②厦门金龙3.5～5米段轻型客车的增长是推动其座位客车增长的最主要动力。

　　三、2011年前11月与2010年前11月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前11月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前11月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前11月公交车上升11.3%，这是自2011年以来客车行业公交车第11次增长的月份，说明了公交车的市场也受到了国家经济增长的带动，也是促成2011年前11月客车市场整体增长的一个原因之一，但不是主要因素。从长度段来看，5～6米和9～10米是负增长的区段，其余长度段均是正增长。增长最大的是特大型客车，其次是6～7米城郊客车。但公交总体增长的幅度不大，小于客车市场整体的增长幅度。

　　2、厦门金龙公交车

表六：2011年前11月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前11月厦门金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙公交车在前11月增长了13.9%，而行业增长11.3%，比行业增幅高近2.6个百分点，增长的主要长度段是特大型、10～11米和11～12米、9～10米，下降的区间主要表现8～9米和7～8米段。

　　②在特大型公交方面却增加了271辆，而2010年前11月只有44辆的销售，增幅较大，是拉动厦门金龙公交市场增长的主要因素之一。

　　③厦门金龙公交的增长高于座位客车增幅，也高于其整体市场的增幅，说明公交的增长是拉动其整体客车市场增长的主要因素。