2011年前11月厦门金龙销售数据分析

　　一、2011年前11月与2010年前11月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前11月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前11月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前11月销售比2010年前11月上升13.5%，从长度段来分析，只有5～6米段是负增长，其余长度段均为正增长。这是继2011年1月到10月客车市场一直上升后的第11个月。说明国家经济环境利好对客车市场的影响仍在继续，但在不同区间作用效果不一样。上升的幅度与前几个月比没有太大的变化。增幅最大的是3.5～5米轻型客车，其次是12米以上特大型客车，再次是11～12米车，上升幅度最小的是6～7米段。说明农村客运市场的增长势头有所减缓，而轻型客车、特大型客车有增大的迹象，长度段出现了两头增长大、中间涨幅小的哑铃型局面。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前11月厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前11月厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2011年前11月比2010年前11月销量增加1498辆，增幅为7.1%，低于行业的增长速度近6.4个百分点，说明厦门金龙前11月增长的速度在三龙一通中处于较低状态。

　　②从长度段来分析，厦门金龙在特大型和9～10米段增长较大，增量最多的是3.5～5米轻型客车，达到8877辆，说明厦门金龙向轻型客车转变的战略已经初步成功。而5～6米减幅最大，恰恰是与3.5～5米之间的量的转换。

　　③厦门金龙在前11月的增长速度在三龙一通中处于较低，但11～12米的大型客车仍然处于行业的第三位，仅次于宇通和苏州金龙，这也是厦门金龙传统的优势长度段之一，但原来处于第二位位置已经被苏州金龙取代了。

　　④厦门金龙的特大型客车有了327辆的销量，而2010年前11月销售55辆。

　　二、2011年前11月与2010年前11月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前11月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前11月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前11月座位车总体上升15.0%，.比客车整体市场上升幅度大近1.5个百分点。从长度段看，只有5～6米和6～7米是下降的，其余均是上升的。3.5～5米轻型客车是上升最大的长度段，特大型其次，最小的是10～11米段。说明座位车的增长是构成2011年前11月客车整体市场增长的主体。