2011年前10月厦门金旅销售数据分析

　　一、2011年前10月与2010年前10月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前10月销售比2010年前10月上升14.34%，从长度段来分析，全线上升(5～6米的除外)，这是继2011年1月到9月客车市场一直上升后的第10个月的连续上升。说明国家经济环境对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有稍微增大的趋势。增幅最大的是3.5～5米轻客车，其次是12米以上特大型客车，而5～6米农村客运车型却出现了较大幅度的下降，也是唯一下降的区间。

　　2、厦门金旅各长度段销售增量分析

表二：2011年前10月厦门金旅在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前10月厦门金旅在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①金旅在前10月的总体销售比2010年前10月增长6.8%，比行业的增幅要少近7.6个百分点.说明前10月厦门金旅的增幅有减少的趋势；增幅在三龙一通中处于第四。

　　②从长度段来分析，特大型、11～12米、10～11米、6～7米、5～6米、3.5～5米均是正增长，而特大型、8～9米、9～10米均处于下降状态。尤其是特大型客车是三龙一通中唯一处于下降的企业。

　　③金旅的产品结构不是太好，大车占的比例不是太高，8米以下的车型销量占到总销量的67.7且比2010年前10月下降了近1.5个百分点，这给其利润的获得带来不利。

　　二、2011年前10月与2010年前10月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前10月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前10月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前10月座位车总体上升16.5%，比客车整体市场上升幅度大近2.2个百分点。从长度段看，只有5～6米客车是下降的，说明了农村座位客车仍然在萎缩，其他是全线增长，增幅最大的区间是3.5～5米段轻客，其次是大于12米段，再次是9～10米段；增幅最小的是6～7米段，说明座位车的增长是构成2011年前10月客车整体市场增长的主体。