2011年前10月厦门金龙销售数据分析

　　一、2011年前10月与2010年前10月对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

表一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计表

图一：2011年前10月整体在各长度段的销售增长统计图

　　由上图表可以看出：

　　2011年前10月销售比2010年前10月上升14.34%，从长度段来分析，全线上升(5～6米的除外)，这是继2011年1月到9月客车市场一直上升后的第10个月的连续上升。说明国家经济环境对客车市场的影响仍在继续，但上升的幅度与前几个月比有稍微增大的趋势。增幅最大的是3.5～5米轻客车，其次是12米以上特大型客车，而5～6米农村客运车型却出现了较大幅度的下降，也是唯一下降的区间。

　　2、厦门金龙各长度段销售增量分析

表二：2011年前10月厦门金龙在各长度段的销售增长统计表

图二：2011年前10月厦门金龙在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①厦门金龙2011年前10月比2010年前10月销量增加1566辆，增幅为8.2%，低于行业的增长速度近6个百分点，说明厦门金龙前10月增长的速度趋缓，在三龙一通中居于第三。

　　②从长度段来分析，5～8米之间的长度段全部是负增长，3.5～5米是正增长，而且增加数量最大，达到8165辆，5～6米减少最多，减少的数量与3.5～5米增加的数量差不多。8米以上是正增长，特大型客车增幅最大，是拉动厦门金龙客车市场整体增长的主要力量之一。

　　③厦门金龙在前10月的增长速度在三龙一通中是处于第三，11～12米的大型客车仍然处于行业的第三位，仅次于宇通和苏州金龙，这也是厦门金龙传统的优势长度段之一，但原来处于第二位位置已经被苏州金龙取代了。

　　④厦门金龙的特大型客车有了327辆的销量，仅次于宇通，处于第二，而2010年前10月销售48辆。

　　二、2011年前10月与2010年前10月座位车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业座位车在各长度段的销售增长状况

表三：2011年前10月座位车在各长度段的销售增长统计表

图三：2011年前10月座位客车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前10月座位车总体上升16.5%，比客车整体市场上升幅度大近2.2个百分点。从长度段看，只有5～6米客车是下降的，说明了农村座位客车仍然在萎缩，其他是全线增长，增幅最大的区间是3.5～5米段轻客，其次是大于12米段，再次是9～10米段；增幅最小的是6～7米段，说明座位车的增长是构成2011年前10月客车整体市场增长的主体。