2011年前10月苏州金龙销售数据分析

　　2、苏州金龙座位车

表四：2011年前10月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2011年前10月苏州金龙座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升16.5%，比其整体的客车市场的增长幅度要多近4个百分点，说明苏州金龙前10月座位车市场的上升在加强，另一方面说明座位车的增长是促进苏州金龙增长的最主要原因。

　　②苏州金龙前10月大于12米座位车增幅达到256.6%，远远高于行业的增幅50.8%，9米以上增幅(11～12米除外)都远大于行业，说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得显著成效，9～10米段的增幅为95.8%，而行业的增幅为26.2%，比行业减幅要多近70个百分点，说明苏州金龙在9～10米段传统的强势地位在加强。

　　③6～7米段增幅为89.7%，远高于行业增幅，而5～6米也增长了23.3%，幅度远大于行业的增长幅度。

　　三、2011年前10月与2010年前10月公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2011年前10月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2011年前10月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　2011年前10月公交车上升10.5%，比前9月增幅(14.5%)有减弱的趋势，这是自2010年以来客车行业公交车第10次增长的月份，说明了公交车的市场也受到了国家经济增长的带动，也是促成2011年前10月客车市场整体增长的一个原因之一，但不是主要因素。从长度段来看，5～6米、8～9米和9～10米段是负增长，其余长度段是正增长。

　　2、苏州金龙公交车

表六：2011年前10月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2011年前10月苏州金龙公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上图表可以看出：

　　①苏州金龙公交车前10月销售4967辆，比2010年前10月增加457辆，增幅为10.1%，比行业低出近0.4个百分点。

　　②苏州金龙公交车的增长主要体现在11～12米长度段，增加了703辆，增幅为80.1%，远高于行业的幅度。

　　③苏州金龙在前10月公交增长幅度比行业低，同时比其自身的整体市场增幅也低，说明公交车较小的正增长是遏制苏州金龙整体市场上升的主要因素之一。